Hvad er den højde af et fly i Flight

højde af luftfartøj under flyvning kan variere med typen af ​​luftfartøj . Generelt kommercielle fly flyve ved højere marchhoejder end mindre luftfartøjer . Flyvningen niveau på et fly kan også variere baseret på vejr, flyvekontrol instruktion og formålet med flyvningen . Hver type fly har sin optimale marchhøjde .
Kommercielle jetfly og Business Jets
< p> Aircraft med jetmotorer (normalt på mellemlang og lang rækkevidde fragtfly , passagerfly og private jetfly ) er i stand til meget højere luftlag end dem med propeller . I de fleste tilfælde er disse fly, der stilles marchhoejder spænder fra 25.000 til 37.000 fod , afhængigt af afstanden af flyvningen og flyvekontrol vejledning. Som regel længere flyvningen , jo højere højde. De gennemsnitlige marchhoejder af fly er langt mindre end deres maksimale bæredygtige højder , også kendt som " absolutte lofter, " samt deres " tjeneste lofter ," den højde, hvor flyet ikke længere klatrer med en effektiv sats . De fleste kommercielle jetfly have service- lofter omkring 42.000 fødder og business jets er omkring 51.000 fod.
General Aviation Aircraft
< p > Generelt luftfartøjer tendens til at være propelfly , derfor deres cruising højder er næsten altid et godt stykke under disse fly med jetmotorer. For at give et eksempel på forskellen , en Cessna Skyhawk enmotors fly har et loft på 13.000 til 15.000 fod tjeneste , mens service- lofter for kommercielle jetfly er næsten altid titusinder af fødder højere . Dette er sandt med de fleste fly til almindelig luftfart .
Flyvelederne Overvejelser

Næsten alle fly i verden, er under kontrol af flyveledere , der tildeler overskrifter og højder til fly under flyvningen. Når du tildeler højder for fly, controllere tage hensyn til de flyvende (atmosfæriske ) betingelser , flugten niveauer af andre fly i området, fly distance , den fase af flyvningen luftfartøjet er i ( opstigning , krydstogt , afstamning ) og flyets optimale flyveniveau .
Altitude , Thrust , Træk og Løft
< p> et luftfartøj loft er en funktion af aerodynamik. Mindre fly er ikke i stand til at flyve så højt , fordi deres motorer mangler den magt, der er nødvendig for at producere nok lift efter en vis flyveniveau er nået. Begrebet lift er det centrale punkt af flyvningen. Jo højere højde, jo tyndere luft ; derfor mere kraft ( kaldet stak ) fra flyets motor er nødvendig for at kompensere for flyets træk for at skabe opdrift og tilstrækkelig luftstrøm omkring flyets vinger til at forcere ( loft tjeneste ) eller opretholde højden.
Hvorfor Tilstrækkelig flyvehøjde Matters

En højde for lav for de betingelser, der kan præsentere mange farer , herunder risikoen for markante bjerge, bygninger og tårne. Resultatet af at flyve på et fly maksimale loft er luftfartøjer båse (tab af lift ) og motorfejl , som det var tilfældet i 2004, da piloterne i en tom Northwest passagerfly forsøgte at skubbe deres fly til sin maksimale loft , hvilket resulterede i motorfejl , der forårsager flyet at gå ned i et kvarter nær Jefferson City, Missouri.