rigtige placering for en is landingsbane afhænger af flere variabler. Ice landingsbaner kræver brede, vidtstrakte områder. Flad, plan jord er nødvendig , og placeringer skal anbringes væk fra bjergene og andre træk for at mindske risikoen for ulykker . Den flade natur af frosne søer eller frosne havis gør disse ideelle steder , men dybden af isen brug test for at sikre, at det kan tåle vægten af de planlagte luftfartøjer . Landingsbaner bygget på frossent vand også gå gennem årstidernes skiften , så brug kan være begrænset til koldere perioder .
Snerydning
fleste is steder modtager generøse belægninger af sne . Når du bygger is landingsbaner , sne behov rydning , da det forhindrer rene landinger og skjuler underjordiske forhindringer som sten . Meget af den er involveret i is landingsbane byggeriet indebærer snerydning . Sneslynger og bulldozere giver den hurtigste løsning , men ikke alle steder har brug for en sådan hardware. Ofte rydde is landingsbaner sker ved hånden , med hold af mennesker skovle sne væk fra isen . Blizzards gøre dette arbejde meget tidskrævende som en gang ryddet, kan sne lag genopbygge sig selv på blot et par timer.
Runway Forberedelse
fladhed en is landingsbanen er afgørende. Et fly , der rammer selv en lille kampesten eller isklump kan hoppe , hvilket resulterer i en nødlanding . Brug gravemaskiner , bulldozere og ruller til at flade isen er muligt i nogle steder, selv om manuel fjernelse af snavs og dunkende med skovle fortsat den eneste løsning til fjerntliggende områder uden adgang til maskiner . Ice landingsbaner er svært at se mod kedelig baggrund af sne, så farvestrålende maling, nødblus eller lys giver piloter med referencepunkter at sigte mod .
Vedligeholdelse
Ice landingsbaner kræver løbende vedligeholdelse for at rydde faldende sne . Grit vil vende is sjappet , så starter og landinger farligt, så i modsætning til vej- clearing, manuel snerydning fortsat den eneste mulighed. Med landingsbaner beliggende på is , regelmæssig kontrol af den frosne vand dybde er vigtigt at sikre landingsbanen stadig stærk nok til brug.
Hoteltilbud
? Administrerende vores strande er en vigtig del af at beskytte vores kystnære kystlinjer . National Oceanic and Atmospheric Administration ( NOAA ), er i samarbejde med føderale, statslige og lokale afdelinger i at skabe projekter til at genoprette eventuelle skævheder , der opstår gennem naturen e
? Klasse C autocampere er de mindre fætre af de store kolosser , du ser på vejen. Da de er mindre, mange RV bilister hævder, at de er lettere at håndtere og dermed mindre tilbøjelige til at gå ned. Klasse C Chassis Traditionel klasse C autocampere er bygget på en varevogn eller stor lastbil chassi
Tøris er frossen kuldioxid gas. Det er almindeligt anvendt til at sende letfordærvelige varer , og kan bruges til at holde maden helt frosset i op til 48 timer i transit . Den ekstremt kold temperatur af tøris har dobbelt køleeffekt af is og sælges normalt i blokke for omkring $ 2 pr pund. Som tøris