Hvad er frygten for Ice Building op på små fly

? Opbygningen af is på små fly kan skabe alvorlige farer for piloter og passagerer. På grund af de virkninger, som overisning kan have på et luftfartøjs aerodynamik , skal piloter i små fly være yderst forsigtige med at flyve i isforhold . Undladelse af at gøre dette kan øge sandsynligheden for en nødsituation under flyvningen , funktionsfejl eller nedbrud . Kollisionsrisiko

is oprustning på forruden af et luftfartøj kan skjule pilotens udsyn . Dette kan skabe en bred vifte af temmelig indlysende problemer , en af ​​de vigtigste er risikoen for en kollision med en livløs genstand eller et andet fly . Mens du flyver et lille fly , skal piloter konstant at være på udkig efter radio tårne ​​, bjerge, bygninger eller andre fly. Med synlighed skjules af is , kan det blive svært. Uden evnen til visuelt at identificere kollisionsrisici kunne en pilot være på kollisionskurs , og ikke være klar over det

is kan også effekt instrumenter som højdemåler, som drives af pitotrør - . En lille , smalt rør fastgjort til ydersiden af flyet , der hjælper til at måle flyvehastighed og højde. Skulle dette rør bliver fyldt op , vil det påvirke udlæsning af disse instrumenter og resultere i dårlige målinger og yderligere forværre risikoen for kollision .
Ustabilitet

Vægtfordeling er afgørende til en lille flyets stabilitet. Piloter skal omhyggeligt indlæse passagerer, bagage, brændstof, olie og andre objekter i forskellige områder for at sikre, at flyvemaskinen tyngdepunkt er inden for de grænser , der er fastsat af producenten. Undladelse heraf vil gøre flyet vanskelig at kontrollere.

Dette bliver et problem, når isen bygger op ujævnt og tilføjer vægt på flyskrog . Denne ekstra vægt kunne muligvis kaste flyets tyngdepunkt og forlade flyet vanskelig at styre i flyvningen.
Opdriftstab

overisning på vinger kan være særligt farligt på grund af to faktorer: vægt og luftstrøm forstyrrelser. Den ekstra vægt af isen kan gøre flyvemaskinen tungere. Dette betyder, at flyet skal rejse ved en højere hastighed for at generere nok luftstrømmen over vingerne . Denne luftstrøm kan blive forstyrret, hvis isen er ujævn, og ødelægger det aerodynamiske form for fløjene.

Disse to faktorer resulterer i en stigning i den hastighed, hvormed en flyvemaskine taber lift eller boder. Dette kan især være farligt under landing . I stedet for at afregne til jorden over landingsbanen, kunne flyet lide et alvorligt fald i god tid før den planlagte touchdown punkt .
Motorfejl

Ice oprustning kan opstå inde i motoren , primært i karburatoren. Karburatoren er ansvarlig for udmåling af mængden af ​​brændstof og luft i blandingen , der går til forbrændingsmotoren til at generere strøm . Hvis isen træsko karburatoren og hindrer luftstrømmen ind brændstofblandingen , vil motoren miste effektivitet og i sidste ende kan holde op.
Hoteltilbud