Millau viaduktbromaterialer - hvad var det?

Stål: Millau-viadukten er primært konstrueret af stål. Det anslås, at broen indeholder cirka 190.000 tons stål, hvilket gør den til en af ​​de tungeste stålkonstruktioner i verden. Stålet, der er brugt i konstruktionen af ​​broen, er en speciel højstyrkelegering, der er udviklet specifikt til projektet. Dette stål er meget modstandsdygtigt over for korrosion og har en høj trækstyrke, som gør det muligt at modstå de enorme kræfter, der udøves på broen af ​​vind-, trafik- og temperaturvariationer.

Beton: Beton blev også brugt i konstruktionen af ​​broen. Broens piller er lavet af armeret beton, som er et kompositmateriale lavet af cement, sand, grus og stålarmering. Betonen, der anvendes i konstruktionen af ​​broen, er en højtydende beton, der har en høj trykstyrke, lav permeabilitet og god holdbarhed.

Asfalt: Broens dæk er lavet af asfalt, et materiale sammensat af bitumen og mineralske tilslag. Asfalten, der bruges i konstruktionen af ​​broen, er en speciel højtydende asfalt, der er modstandsdygtig over for slid, udskridning og temperaturvariationer.

Andre materialer: Udover stål, beton og asfalt blev der også brugt en række andre materialer ved konstruktionen af ​​broen. Disse materialer omfatter:

* Glasfiber: Glasfiber blev brugt til at skabe de aerodynamiske kåber, der er placeret på toppen af ​​broen. Disse kåber hjælper med at reducere bromodstanden forårsaget af vind.

* Polyurethanskum: Polyurethanskum blev brugt til at udfylde hullerne mellem broens ståldragere. Dette skum hjælper med at forhindre indtrængning af vand og snavs, som kan forårsage korrosion af stålet.

* Epoxyharpiks: Epoxyharpiks blev brugt til at binde broens ståldragere sammen. Denne harpiks skaber en stærk og holdbar binding, der er modstandsdygtig over for vejrlig.

* Kundeemne: Bly blev brugt til at tætne samlingerne mellem broens betonsegmenter. Denne ledning hjælper med at forhindre indtrængning af vand og snavs, som kan forårsage skade på betonen.