Trafikregler og love

Trafiklove er ikke altid de samme i hvert land eller på tværs af bredden og længden af hver enkelt nation. For eksempel, i USA, håndhæves trafiklove på stats- og lokalt niveau, men måden, hvormed loven defineres, er nogenlunde ensartet gennem hele landet. Ligeledes kan straffe for overtrædelse af trafiklove variere fra stat til stat.

Trafikregler

Trafikregler beskriver principperne og de generelle måder, hvorpå motoriseret trafik opfører sig. For eksempel er det en generel regel, at nogen, der opererer et motoriseret køretøj, ikke bør have en kollision med en fodgænger. For at gøre denne regel til en virkelighed, har stater og kommuner udviklet et sæt love for begge parter.

Overtrædere af enhver af disse love kan blive pålagt bøde eller fængsel af stats- eller lokale myndigheder. Straffe for lovovertrædelser kan variere, men den faktiske formulering af loven er mindre sandsynlig for at vise variation fra stat til stat. Dog er der et vigtigt princip i spil her. Køretøjs-førere forventes at forsøge at undgå en kollision med enhver fodgænger, selvom førerne følger korrekt procedure.

Trafiklove

Trafiklove er etableret på en stat-for-stat-basis. I mange tilfælde kan loven være den samme fra stat til stat, men der kan være variationer i loven, som den maksimale hastighed tilladt på stats-motorveje. Desuden håndhæves straffe for brud på trafiklov af stats- og lokale politimyndigheder, så disse kan også variere. Dette er især sandt med hensyn til bøder for overtrædelse af hastighedsgrænsen.

Enhedskode (Uniform Code)

Tro på evnen til stater til at sætte deres egne trafiklove og regulativer, varierer mange trafikregler og regulativer ikke fra stat til stat. Det er fordi den føderale regering har evnen til at foreslå standarder for trafikregulering gennem Federal Highway Administration og flere udvalg, der giver FHA råd. En sådan gruppe hedder National Committee on Uniform Traffic Control Devices, og de arbejder med FHA for at fastsætte ensartede standarder, vejledninger og krav for alle trafikkontrol-enheder.

Tilpasninger (Adaptations)

Fra tid til anden kan nye bekymringer for køretøjsoperatører opstå og kræve yderligere regulering. Dette er næsten altid delegeret til stats- eller nogle gange lokalt niveau, men i generel praksis har staten autoriteten til at bestemme restriktioner og love inden for deres hele juridiske jurisdiktion. Et tilfælde i punktet er love, der regulerer mobiltelefon- og sms-brug af motoriserede køretøjsoperatører. Mange stater har lovgivning, der håndterer dette voksende problem, men andre har besluttet ikke at regulere mobiltelefon- eller sms-brug eller har endnu ikke implementeret nogen regulativer. For eksempel har Utah forbudt både mobiltelefon-brug og sms under kørsel af et motoriseret køretøj, men Oklahoma har ikke.