Californiens lovgivning beskytter bro-konstruktioner for at sikre sikkerhed for alle chauffører. Lastbiler kan forårsage skader på broer, når chauffører ikke følger regler om vægt, frirum og hastighed. Gebyr-broer har et sæt regler, der holder trafikken flydende og broen sikker. Chauffører skal være opmærksomme på skilte og forhold.
Lastbiler må ikke overskride vægt- og frirums-grænser på statsveje og broer. Standard vægtgrænse for lastbiler er 36.287 kg (80.000 lbs). For enhver lastbil-trailer eller semi-trailer må vægten, der kommer ned på en enkelt akse, ikke overstige 9.072 kg (20.000 lbs), og må ikke overstige 15.422 kg (34.000 lbs) for en tandem-akse. Chauffører skal holde sig inden for de grænser, broen er designet til at bære. Frirum står på 4,27 meter (14 fod) fra jorden.
Staten kan ændre grænserne for en bro til vægte over eller under standarden, især hvis broen er svag eller skadet. Loven tillader også frirums-ændringer, hvis staten opsætter grænsen. Lastbil-chauffører skal se efter skilte opstillet inden for 152 meter (500 fod).
Standard hastighedsgrænse for at køre over en bro er 88 km/t (55 mph). For enhver bro kan staten sænke hastighedsgrænsen for at beskytte bro-konstruktionens sikkerhed. Ifølge loven kan grænser ikke være lavere end 8 km/t (5 mph). Skilte nær broen viser de reducerede hastighedsgrænser.
Kommune eller byer kan lave regler for broer i deres område ved at vedtage forordninger. Reglerne behøver ikke at følge statens lov, men Caltrans (California Department of Transportation) godkender de lokale regler. En gang godkendt, opsætter den lokale myndighed nye regler ved broen.
Lavere grænser, eller højere, der bevarer bro-sikkerhed, kan eksistere i enhver bestemt lokalitet. Når en bro har brug for reparation, varer en midlertidig reduktion op til 90 dage. De lokale myndigheder kan endda forbyde brug af broen af tunge lastbiler. Men lastbiler, der foretager leverancer, må bruge en bro, ligesom offentlige forsynings-lastbiler ejet af en offentlig forsyning eller en licenseret entreprenør.
Når en lastbil-chauffør forårsager skade på en bro, mens han overtræder en vægt-maksimum eller anden lov, påtager chaufføren ansvar for skaden. Hvis chaufføren kørte lastbilen med tilladelse fra en ejer, kan staten kræve betaling fra begge. Staten kan anstrenge en sag i civilsag for at inddrive beløbene.
Caltrans laver regler og forskrifter for gebyr-broer for at styre trafikken. Gebyr-bod-trafik skal flyde og forblive ordnet. Lastbil-chauffører, der kører igennem, læser skilterne for bro-reglerne. Enhver chauffør kan anmode om en kopi af love, regler og forskrifter ved gebyr-boden.
En CPAP er en maskine til kontinuert positiv luftvejspresion. FAA klassificerer en CPAP sammen med ventilatorer, respiratorer og bærbare iltkoncentratorer (POC). Department of Transportation (DOT) regler kræver, at fly med kapacitet på 19 eller flere sæder skal tillade passagerer med funktionsnedsæt
Flere end 700 millioner flyrejser foretages hvert år. For at sikre passagerers og besætningens sikkerhed sætter Transportation Safety Administration (TSA) og flyveselskaber reguleringer for, hvad du ikke må pakke i din afgivne bagage. Typer TSA forbuder rejse at pakke krudt, eksplosiver, brændbare g
De fleste hunde elsker vand og strandleben. Nyd solen med din firebenede ven – men overhold lokale regler. De findes for alles sikkerhed (mennesker og dyr). Hundepolitik Strande har forskellige regler: nogle forbuder hunde helt, andre tillader dem med restriktioner. **Tjek specifikke regler** for d
