Om Jetfly

Jets, det almindelige ord for jetmotorer og jetfly, er rygraden i moderne civilisation. De har brændstof til den globale økonomi, fremmet kulturel udveksling og ændret måden, folk identificerer sig på i forhold til sted. Jets har også forurenet luften, hævet indsatsen i krigsførelse og været i centrum for nogle af de værste katastrofer i menneskehedens historie. Alligevel forstår få, hvordan en jetmotor virker. Næste gang du går ombord på et kommersielt fly, vær en af de få passagerer, der præcist kan sige, hvad der holder dig i luften, og hvorfor det er vigtigt.

Historie

Konceptet om jetpropulsion er blevet forstået i tusinder af år på tværs af mange kulturer. Oldtidens Grækenland forstod, hvordan udstødt damp kunne få et objekt til at dreje, og kinesere opfandt raketteknik i form af fyrværkeri og projektilvåben. Det var først i 20. århundrede, at jetmotorer blev brugbare til flyvning. Det første jetdrevne fly blev med succes testet i Tyskland i 1939, ved Anden Verdenskrigs daggry, og det første jet-mod-jet dogfight blev udkæmpet mellem Korea og USA i 1950. I 1950'erne og 1960'erne blev jets mere almindelige i kommersielle flyvninger, og i 1970'erne var jetten forbedret til en sådan grad, at den næsten helt udskiftede stempelmotoren. I dag betragtes jetten som givet som den mest effektive måde at rejse lange afstande på høje højder, med hastigheder, der nærmer sig og endda langt overstiger lyden.

Fordele

Jets er den mest økonomiske måde at rejse lange afstande på, først og fremmest fordi de er hurtige. Kommersielle flyselskaber er typisk ca. 10 gange hurtigere end biler for indenlandske rejser, og de er næsten den eneste transportform til interkontinentale rejser i bred brug. Jets er også billige fra et forbrugerperspektiv. Nogle flyselskaber tilbyder flyvninger på hundrede eller endda tusinde miles for mindre end hundrede dollars. Sammenlign det med pengene, en person bruger på bilbenzin og vedligeholdelse – ikke at nævne den større mængde tid, der tages fra arbejdet for at rejse – og den økonomiske overlegenhed ved at flyve vs. køre bliver uomtvistelig.

Egenskaber

Jets opererer ifølge Newtons tredje lov, som siger, at enhver handling resulterer i en ligestørre og modsatrettet reaktion. Først snurrer en blæser i fronten af motoren, suger atmosfærisk luft ind, som straks adskilles i to kolonner: en ydre kolonne og en indre kolonne. Den ydre kolonne går direkte mod bagenden af motoren, hvor den udstødes for at hjælpe med at producere skub. Den indre kolonne luft går ind i en kompressionskammer med kraftige blæsere, der knuser luften. Denne varme, tætte luft bevæger sig ind i forbrændningskammeret, hvor strømmen antændes kontinuerligt sammen med jet-kvalitets benzin. Den antændte luft og benzin går ind i turbinerne, hvilket får dem til at snurre, hvilket i sin tur snurrer kompressoren og blæseren foran. Den kolde og varme luft kombineres derefter i mixereren tæt på bagenden (for at dæmpe motoren; brændende varm luft er højere end kold). Til sidst bevæger al denne processerede luft sig forbi en kegleformet dyser og sprutter ud af bagenden af motoren. Det producerer skub. Alt, flyet har brug for nu, er løft. For at opnå det er vingerne og kabinen på flyet aerodynamisk formet, så luften, der kommer mod flyet, bliver "planet" under vingerne. Vi har løft.

Risikofaktorer

Jets står for ca. 7 % af verdens petroleumforbrug, hvilket gør dem til en af de største luftforureningsskydere i forhold til carbonudledning. Hvis du er bekymret for luftforurening, kan du minimere din carbonfodaftryk ved at søge andre transportformer, når det er muligt. Nogle af de mere katastrofale risici ved jetmotorflyvning inkluderer rotary-del-brud – når dele af kompressoren kommer adskilt og antænder brændstofledninger – og fugleslag. Begge risici er blevet radikalt reduceret i de seneste årtiers på grund af designforbedringer og redundante motordele.

Identifikation

To af de mest almindelige mærker af kommersielle fly er Airbus og Boeing. Airbus A319, A320 og A321 er standardstørrelses-jets, med plads til færre end 200 passagerer. Ligeså er Boeing 737 og 757 standard indenlandske fly for det mærke. Hvis du flyver interkontinental, vil jettet sandsynligvis være større, som Airbus A330 og Boeing 767, som begge har plads til over 200 passagerer hver. Det er bare to af de mest almindelige mærker af kommersielle jetliners, men de repræsenterer gennemsnittet.