Tre typer af friktion i et hydraulisk system

De fleste maskiner med bevægelige dele har en form for hydrauliske system. Hydraulikken presse væsker gennem affjedringssystemer for at holde tingene bevæger sig jævnt i hele maskinen. I luftfartsindustrien område specifikt er der tre former for friktion, der vil på længere sigt , tvinger din motor til at arbejde hårdere for at bekæmpe de friktionskræfter . Coulomb Friktion

Coulomb friktion er en konstant friktion. Som den vedrører specifikt til rumfart , vil mængden af ​​Coulomb friktion ikke ændre som hastighedsændringer . Ifølge Design Aerospace , " coulomb friktion repræsenterer friktion forbundet med mekaniske overflader gnider sammen og omfatter lejefriktion , friktion i flyvekontroldata overflade hængsler. " Ligesom den menneskelige krop , er der altid nogle gnidninger bliver oplevet i enhver mekanisk hydrauliske system. Coulomb friktion er den sværeste form for friktion for at undgå , men da dens virkning ikke ændres med mængden af ​​hastighed , kan det også vise mindste effekt over tid .
Tyktflydende Friktion
< br >

Tyktflydende friktion omhandler specifikt den hydrauliske væske, der strømmer gennem systemet. Tyktflydende friktion akkumuleres som væskerne i det hydrauliske system er skubbet gennem de forskellige passager og hængsler i hydraulikken. Mængden af ​​viskose friktion er direkte relateret til mængden af ​​hastigheden blive sat på hydraulikken. Jo mere hastighed , jo mere friktion og vice versa. Således tyktflydende friktion er ikke en faktor, når der er nul hastighed.
Seal Friktion

Ifølge Design Aerospace , "segl friktion er friktionen i sæler mod huset eller stempler. " Seal friktion er også kendt som Stribeck friktion. I modsætning viskos friktion , sæl friktion er høj ved en lav hastighed og lav ved en høj hastighed . Igen, ligesom det menneskelige legeme, sælerne er ligesom vores samlinger , der maler sammen som en person, langsomt bevæger sig gennem livet .
Hoteltilbud