Piloter skal ofte beregne modvindskomponenten af en sidevind. Det er vigtigt for flypræstationer: stærk modvind ved start forkorter startbanen, ved landing forkorter den landingsløbet. I cruise-fasen reducerer modvind overjordhastigheden. Beregningen bygger på en simpel trigonometrisk formel.
Beregne forskellen mellem din ønskede kurs og vindens kurs. F.eks. 230° minus 175° = 55° forskel.
Find cosinus til vinkelforskellen. Cos(55°) ≈ 0,57.
Gang resultatet fra trin 2 med sidevindens styrke for at få modvindskomponenten. Ved 10 knop sidevind: 0,57 × 10 = 5,7 knop modvind.
En 747 er en type kommercielt fly fremstillet af Boeing. Der findes faktisk seks forskellige versioner af flyet: 747-8, 747-400, 747-400ER, 747-100, 747-200 og 747-300. Mens 747-200 og 747-300 har samme brændstofkapacitet, adskiller de andre fly sig. Derfor adskiller de sig også på mængden af brænds
Indikeret luftfart er den hastighed, et flyv rejser med, som angivet af pilotens instrumenter. Instrumentet, der måler flyvehastighed, kaldes luftfart-indikator. Varianter i indikeret luftfart mod beregnet eller sand luftfart skyldes typisk ufuldkommenheder i fremstilling og/eller installationsproce
Mens alle fly har en måler, der viser luftfarten, er dette tal ikke en præcis afspejling af flyets sand hastighed, da flyets luftstrømsmønster og en række andre variable forhindrer en præcis luftfartsavlæsning. Online værktøjer forenkler processen ved at udføre alle beregninger, der er nødvendige fo
