I moderne luftfarts verden spiller pitot-rør en betydelig rolle. Ansvarlige for hastighedsmålinger, kan enhver falsk avlæsning fra et pitot-rør resultere i tragedi, som er vist i nyere historie.
Funktionen af et pitot-rør er at aflæse flyets relative hastighed, hvilket giver piloten et præcist måling af luftfartshastighed. Det tillader piloten at operere flyet ved de hastigheder, der kræves af producenten for at opretholde flyets strukturelle integritet.
Pitot-rør er rørformede og indeholder 2 huller. Et hul vender i bevægelsesretningen og måler stagneringstrykket af påkommende luft. Det andet hul er på siden og måler statisk tryk. Forskellen mellem disse to tryktyper tillader måling af dynamisk tryk, som derefter bruges til at beregne flyets luftfartshastighed, ifølge Ken Powell, en rumfartsingeniør ved University of Michigan i Ann Arbor.
Oprindeligt designet af Henri Pitot, blev denne måleenhed skabt i Frankrig under 18. århundrede for at måle flydende vand, ifølge en artikel d. 9. juni 2009 i "Scientific American" af Brendan Borrell.
Som moderne teknologi udvikler sig, gør kvalitets pitot-rør det også. Dog, selvom det er ekstremt sjældent, oplever fly nogle gange isning over pitot-røret, hvilket gør det vanskeligt for piloten at bestemme flyets hastighed.
Pitot-rør er blevet nævnt som en af hovedårsagerne til faldet af Air France Flyvning 447 den 31. maj 2009. Flyet, med 228 mennesker ombord, var på vej fra Rio de Janeiro til Paris. Det antages, at isning over pitot-rørene bidrog til en fejlrepræsentation af flyets hastighed, hvilket førte til, at flyet rejste hurtigere, end det var designet til.
Flere flyveselskaber forbinder Hawaii-øerne med byer inden for USA, samt byer i Australien, Canada, New Zealand og Asien-Stillehavsområdet. Indlands- og internationale flyveselskaber tilbyder non-stop-flyvninger til Honolulu, Maui og andre hawaiianske øer og byer. Per 2011 serverer fem lufthavne i s
Pitot-statisk systemet på et lille fly beregner luftfart og hastighed. Dette gøres gennem flyets pitot-rør – et smalt, smalt rør fundet under vingen. Pitot-røret er indstillet på flyet til at tage luft ind i sin kammer, hvor det bevæger sig gennem en række gyroer. Dette driver luftfartindikatoren på
Et pitot-rør måler ram lufttryk for at tillade flyet at bestemme luftfart. Fordi systemet kun fungerer korrekt med uhindret luftstrøm, kan selv en delvis blokering i pitot-røret få luftfartindikatoren til at vise forkert luftfart, med potentielt katastrofale konsekvenser. Nedbør kan bloker et pitot-
