Støj fra landende og afgående fly er et stort problem for fællesskaber, der ligger tæt på mange lufthavne. Nogle større og ældre fly genererer op til 100 decibel (dB) under afgang. Som den mest travle lufthavn i verden målt på passagervolumen, er Atlantas Hartsfield-Jackson International Airport en, der lider af dette problem. I 2009 modtog lufthavnen 136 støj-klager. Med fem løbebaner og 240.000 passagerer på 2.700 ankomster og afgange hver dag, påvirker Atlantas Hartsfield-Jackson sine naboer i næsten alle retninger.
Trafikflyden ved Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport har en stor indflydelse på, hvilke fællesskaber, der mest påvirkes af flystøj. Atlantas fem løbebaner, 9R/27L, 9L/27R, 8R/26L, 8L/26R og 10/28, er alle orienteret i en øst/vest-retning. På grund af dette er fællesskaber direkte til øst og vest for Hartsfield-lufthavnen mest påvirket af flystøj. Vinde bestemmer, om fly lander mod vest eller øst en given dag; som sådan kan det mest påvirkede område skifte fra dag til dag. Generelt er fly, der kommer ind for at lande, lidt stille, men denne faktor er afvejet af det faktum, at flyvenes landings-mønstre er tættere på jorden end afgangs-vinkler.
Fællesskaber tæt inde på Atlanta på østsiden af feltet er mest placeret i Clayton og DeKalb counties. Disse inkluderer Forest Park, Conley, Lake City, Ellenwood, Hapeville, Gilbert Gardens og Fort Gillem-området. Alle fællesskaber øst for lufthavnen og vest for I-675 står over for den højeste påvirkning, da de ligger direkte under flyvebanen for afgående og ankommende fly. Meget af dette område er industrielt og kommercielt af natur. Øst for I-675 er området mindre folketættet, så støjforurening har mindre indflydelse der. Efterhånden som afstanden øger fra lufthavnen, mindskes støjforureningen.
Lige den største fællesskab, der påvirkes af støj til vest for lufthavnen, er College Park, Georgia. Fulton County tager meget af støjforureningen til vest for lufthavnen. Andre fællesskaber end College Park, der modtager støj, inkluderer Red Oak, Union City og nogle dele af East Point. Områder direkte vest for lufthavnen er mest landbrugs-mæssige, og som sådan er støj-påvirkningen ikke for høj.
Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport er skarpt opmærksom på sin indflydelse på nabo-fællesskaber og rangerer støj-mitigering som en af sine top-prioriteter. Lufthavnen har haft et aktivt støj-mitigering-program siden 1970'erne. Nogle af programmets resultater inkluderer implementering af støj-mitigerende flyvebaner, anskaffelse og genplacering alvorligt påvirkede fællesskaber, procedurer til at mitigere natte-støj, og installation af lydisolering i mere end 10.000 bygninger i det omgivende område. FAA-pålagte strammere støj-kontroller har også resulteret i forbedringer for omgivende fællesskaber.
De Russiske Steppe dækker en stor landstrækning i midten af den eurasiatiske kontinent, der strækker sig fra den vestlige del af Nordkaukasus-sletten, mod øst til den sydlige Volga-dal, syd til Ural og vest til dele af Sibirien. Regionens centrale placering afspejler den centrale rolle, dens udvikli
Federal Aviation Administration beslutter, hvilke lufthavne der opfylder standarderne for at modtage et fly så stort som Airbus A380. For at håndtere verdens største passagerfly skal et lufthavn have rullevæge, der er tilstrækkelig brede til at flyet kan manøvrere. Flyveselskaberne beslutter selv, o
Mange af USAs største byer – New York, Los Angeles, Chicago – har også de højeste trafikvolumen på deres lufthavne. Millioner af passagerer flyver ind og ud af disse lufthavne årligt. Lufthavne med høj trafikdensitet inkluderer normalt kommercielle, militære og fragtflyv. Når man flyver fra et høj-t
