At tune en marin motor er essentielt for at opretholde optimal driftsbetingelse. Processen kan være svær, men trinnene er ligetil for de fleste do-it-yourselfere og belønningen er en motor med forlænget levetid der er i stand til skarpere acceleration og glattere tomgang. En periodisk tune-up giver en mere pålidelig marin motor.
Brug et voltmeter til at tjekke batteri-spændingen. Anvend dielektrisk smøre på batteriets terminal-poler for at holde det frit for korrosion og forhindre tab af spænding. Vask toppen af batteriet for at holde det frit for snavs og affald som også kan berøve batteriet for spændning. Udskift batteriet hvis det er mere end tre år gammelt og hvis du lader din båd stå ubrugt i længere perioder.
Fjern tændrør-afskærmeren (på indbyggede marinemotorer og styr-drev) for at tjekke at luftstrømmen ind i karburatorens krop eller elektronisk brændstof-indsprøjtning (EFI) throttle er tilstrækkelig. Brug en karbonat-rengører til at sprøjte filter-elementet fra indersiden ud for at holde affald væk fra motoren. Sprøjt ledningen med karbonat-rengører. Brug karbonat-rengører på enhver lak, olie eller anden opbygning.
Tjek at choke-pladen er lukket når motoren er kold og åben når motoren er varm. Hvis choke-pladen ikke reagerer sådan, tjek ledningen for begrænsninger. Undersøg justeringen og tjek for skadede sikringer eller ledninger på en elektrisk choke.
Tjek for kul-opbygning i udvendig motor. Injicér intern motor-rengører gennem indtaget for at fjerne kul-opbygning fra udstødnings-porte, forbrændings-kamre og stempel.
Udskift tændrør en gang om året. Lad så lille gab som muligt mellem centrum-elektroden og jord-elektroden uden overdrevet stramning af tændrørene. Tjek for revnede tændrør-ledninger.
Tjek alle slanger og drev-remmer af kølesystemet for overdrevet slid eller skader.
Sprøjt vand på magt-hovedet for at tjekke for overdrevet varme. Hvis vandet laver en knald-lyd ved kontakt eller fordamper, så kan magt-hovedet overophedes.
Tjek for læk i ventil-dæksel-pakningerne på indbyggede marinemotorer og styr-drev. Test boltene med en bøsne-nøgle for at sikre korrekt spændning. Hvis pakningen fortsætter med at lække, så udskift pakningen.
Leje en kompressions-måler til at tjekke kompressionen af hver cylinder i din motor. Kør motoren indtil den er varm så slå den fra. Fjern tændrørene, kør motoren igen og tjek kompressionen af hver cylinder. Tjek din marin motors manual for acceptabelte cylinder-kompressions-værdier. Anvend en ounce motor-olie i cylindere med lav kompression og kør motoren igen. Tjek cylindrets kompression igen og hvis aflæsningen er højere end før, indikerer det skade på ringene. Hvis kompressionen varierer med mere end 10 punkter mellem cylindere, så måske du skal udskifte din motor.
Skift brændstof-filter hver sæson.
Elektriske ledningsprojekter på både præsenterer særlige udfordringer. Ledninger på både skal ofte modstå ekstreme temperaturer sommer og vinter. Desuden udsætter det marine miljø ledninger konstant for fugt og salt, som kan forårsage korrosion. Derudover skal ledninger på motorbåde modstå en betyde
Om bord på et skib, refereres marine toiletter til som hovedet. Marine toiletter er lavet i manuelle eller elektriske vakuum-flush-typer. På de fleste fornøjelses-både, flusher hovedet til en holdingstank, som skal tømmes når den er fuld. Mange både har også et Y-ventil, som når vendt omgår holdings
Ifølge Potomac and Rappahannock Transport Commission er SmarTrip-kortet et genopladeligt kort, der lader dig betale for rejser på offentlig transport i Northern Virginia, Maryland og District of Columbia. Det kan bruges på både Metrorail og Metrobus. Tjek saldoen på dit SmarTrip eller tilføj penge t
