River Thames blev ikke "lavet" eller konstrueret – det er et naturligt flod-system, der har udviklet sig over geologiske tids-skalaer.
Thames' forfader-form dukkede op under Pleistocæn-epoken (~2 millioner år siden). Flodens bane blev formet af:
Mens floden er naturlig, har mennesker dybt ændret den: Romerske vældige, middelalderlige væremøller, viktorianske vældige (Bazalgette), 20. århundredes flodbefæstning (Thames Barrier), og kontinuerlig dredging. Den moderne tidale Thames er et tungt administreret system, men dens fundamentale bane afspejler oldtidens geologiske kræfter.
Kør ikke ind i Canada. Den hurtigste, enkleste rute forbliver helt i USA: Direkte rute (~45 miles, 55–65 min) Fra Niagara Falls, NY: Kom på I-190 N (mod Lewiston). Følg I-190 N til I-90 E (New York Thruway) mod Buffalo/Albany. Bliv på I-90 E i ~30 miles. Tag Exit 48A (Batavia / Darien Lake) for NY-
Udvidelsesfuger (led) er bevidste huller i brodæk og konstruktioner, der imødekommer termisk udvidelse og sammentrækning. Fysikken Varme: Materialer udvider sig (stål ~12 × 10⁻⁶/°C; beton ~10 × 10⁻⁶/°C). Et 100-m stålspænd forlænges ~12 mm pr. 10°C stigning. Kulde: Sammentrækning skaber trækspændin
St. Lawrence Seaway — afsluttet i 1959 som et binationalt US-Canada-projekt — er et 3.700 km (2.340 mi) dyb-gående navigationssystem, der forbinder Great Lakes med Atlanterhavet. Dens betydning strækker sig over økonomiske, strategiske og miljømæssige dimensioner. 1. Navigation & Handelsport Great
