Buebroer er typisk lavet af beton, sten eller metal, og de er designet til at overføre vægten af broen og dens indhold til understøtningerne. Buen er det buede konstruktionselement, der bærer belastningen, og det er typisk lavet af en række voussoirs eller kileformede sten. Voussoirerne er arrangeret i en selvbærende bue, der fordeler broens belastning til anlæggene.
En buebros spændvidde er begrænset af buens styrke og anlæggenes evne til at understøtte belastningen. En buebros maksimale spændvidde bestemmes af de anvendte materialer, buens udformning og de geologiske forhold på brostedet.
Den længste buebro i verden er Chaotianmen Yangtze River Bridge i Kina, som har et spænd på 1.650 fod. Den længste betonbuebro i verden er Danyang-Kunshan Grand Bridge i Kina, som har et spænd på 1.596 fod.
Floddeltaer er dynamiske systemer, der konstant ændrer sig over tid. Ændringens hastighed og størrelse kan variere afhængigt af en række faktorer, herunder sedimentforsyningen, vandstrømmen og den lokale geologi. Sedimentforsyning Sedimenttilførslen til et floddelta er en af de vigtigste fakto
Ja, Chesapeake Bay Bridge-Tunnel (CBBT) tillader bådtrailere. Der er dog nogle begrænsninger og krav, som brugere af bådetrailer skal være opmærksomme på. - Højdebegrænsninger :Den maksimale højde for bådtrailere på CBBT er 13 fod 6 tommer. Denne højdebegrænsning gælder for hele bådtraileren, inkl
Sydney Harbour Bridge kaldes ikke broen, den omtales ofte som Harbour Bridge eller Sydney Harbour Bridge.
