2002 Cirrus SR22 Specs

SR22 er en forbedring på Cirrus SR20 s personlige fly . Denne flyvemaskine er bredere og hurtigere end SR20 , alle elektriske og pilot - venlige. Det er bygget med en bred vifte af pakker , den mest populære af dem er top-of- the-line "B "-pakke , der indeholder sådanne flyelektronik som S-Tec/Meggitt Fifty Five X autopilot med højden forvalg og kontrol og en Goodrich Skywatch kollisionsforebyggende system . Motor og ydelse

Dette fly er bygget med en Continental IO -550 -N -motor. Denne seks-cylindret motor kan flyve til 1050 timer og udvikle 310 hestekræfter ved 2.700 omdrejninger i minuttet. Det har en maksimal hastighed -of- stigning ved 1.400 fod pr minut og en certificeret maksimal driftstid højde på 17.500 fod. Det anslås, at den bruger 17,5 gallon brændstof i timen rejser på 180 knob , i en højde af 8.000 meter . Det har en maksimal udholdenhed rejser på 75 procent på 4,4 timer.
Power

SR22 er en all- elektrisk flyvemaskine uden vakuum system. Det har to batterier, et primært og et sekundært system. Det sekundære system fungerer flyinstrumenterne og vælge flyelektronik . Begge batterierne holdes opladet af en 60- amp, 28- volt generator .
Faldskærm

Cirrus Airframe Parachute System ( CAPS ) ombord på SR22 har en maksimal påvist indsættelse hastighed på 133 knob. Denne faldskærm formodes at implementere , såfremt flyvemaskinen er mindst 600 meter over jorden overflade og i en lige og vandret flyvning på den tid, det er indsat . Det er meningen at lade flyet at røre jorden med en beregnet maksimal lodret hastighed på 27 meter pr sekund eller 1.620 fod pr minut.

Dimensioner og vægt

fartøjets propel er en Hartzell , konstant hastighed , tre- bladet med en diameter på 78 inches. Flyet er 26,0 meter lang og 9,2 meter høj med et vingefang på 38,5 meter . Den har en egenvægt på 2248 £ . og en maksimal startvægt på 3.400 pund.
hoteltilbud