Travel >> Rejse >  >> transport >> små fly

FAA Private Pilot Krav

Flying et fly i USA uden tilsyn kræver en privat pilot certifikat fra Federal Aviation Administration ( FAA) . At tjene dette certifikat skal flyveelever opfylde FAA kriterier for at sikre, at alle piloter får den nødvendige uddannelse . Først efter at opfylde disse krav kan en studerende officielt blive en privat pilot og nyde de privilegier af at være i eneste kommando af et fly. Generelle krav

Ifølge Federal Aviation forordning ( FAR) Part 61 , skal den studerende være mindst 16 år for at tjene en privat pilot certifikat i et svævefly eller ballon og mindst 17 for at tjene en licens i enhver anden form for fly, herunder enmotorede flyvemaskiner og helikoptere . Dog kan flyveelever begynde træningen i svævefly eller balloner , når de fylder 14 år og i andre fly , når de tænder 16 . Potentielle piloter skal kunne læse , tale og skrive på engelsk for at tjene deres private pilot certifikat uden begrænsninger.
Medicinske krav

Aviators skal bestå en FAA tredje klasse medicinsk vurdering . Selv om listen over krav til at videregive denne fysiske er langvarig , passerer blot kræver, at piloter være ved godt helbred og fri for betingelser eller lidelser , der kan forstyrre flyve et fly . En bemærkelsesværdig krav er FAA tredje klasse vision standard , som kræver, at piloterne har fjernt og nær vision, der er correctable til mindst 20/40 .

Krav Viden

flyveelever få masser af praksis i luften, FAA kræver , at ansøgere til en privat pilot certifikat komplet kurser på jorden så godt. Studerende skal udfylde en FAA-godkendt jord skole kursus eller hjemme - studiet og skal passere en 60- spørgsmål standardiseret eksamen med en score på mindst 70 procent . Emner af undersøgelse spænder fra grundlæggende aerodynamik og principperne for flyvning til vejr og navigation.
Krav under flyvningen

primære aspekt for at tjene en privat pilot certifikat indebærer Flyvning af et luftfartøj . Studerende skal demonstrere færdigheder i visse færdigheder , mens du flyver med en certificeret flyveinstruktør (CFI ), herunder starter og landinger , ordentlig navigation teknikker og nødprocedurer . Ansøgere også flyve i nogle tilfælde uden en instruktør. For at være berettiget til en privat pilot certifikat , skal ansøgerne logge mindst 40 timers flyvetid , mindst 10 af , som skal komme uden akkompagnement af et CFI . Studerende skal også logge på mindst tre timer af flyvende tid natten, komplet mindst én tur på 150 sømil miles med landinger på tre forskellige punkter, og udføre 10 starter og landinger .

små fly
  • Reparation for en Piper Fuel Tank 

    Den afslørende blå plet på bunden af ​​din Piper flyets vinge indikerer, at brændstoftanken er utæt. Med gaspriserne nutidens luftfart , bør du hurtigt deltage til denne lækage. Nye fly brændstoftanke er meget dyre , hvilket gør en tank reparation brændstof endnu mere omkostningseffektive. Piper fly

  • Sådan service Aviation iltflasker 

    For sikkerheden for piloter og passagerer på kommercielle fly , iltflasker , eller flasker , skal inspiceres og hydrostatisk testes hver tre til fem år , afhængigt af typen af flasken. Out-of -date flasker kan ikke fyldes igen , indtil de er re- certificeret pr Department of Transportation regler. G

  • Fejlfinding en ICOM IC- A210 Squelch 

    ICOM IC- A210 -radio er en del af virksomhedens flyelektronik linje. Designet til brug på frekvenser luftfart , IC- A210 bruger digitale displays til at vise nuværende og sekundære frekvenser i løbet af din flyrejse . ICOM designer IC- A210 så squelch (hvid støj eller elektrisk statisk) er sjældent

Copyright Rejse © https://da.ynyoo.com