Før man bliver pilot, er den første forhindring at få et privatpilotlicens, eller PPL. Træpilen til en karriere som kommerciel pilot for de store flyveselskaber eller som befaler af et virksomhedsjet, tillader et privatpilotlicens også generelle luftfartsentusiaster at tage til luften på deres eget. Disse licenser kan være dyre, med en gennemsnitlig omkostning på $6.000 til $10.000 for træning afhængigt af flyveskolen, og kan tage måneder at opnå.
Et privatpilotlicens, også kendt som et rekreationspilotlicens, tillader piloter kun at flyve private fly. Piloter med kun denne licens må ikke flyve for betaling, kun rekreation. Disse licenser er også påkrævet for kommerciel flyvetræning. Dog er de ikke nødvendige for ultralet piloter, som hang-glider-piloter.
Der findes forskellige kategorier af PPL'er for de større flykategorier. Piloter kan udstedes ét eller flere licenser for en af følgende kategorier: motoriserede fly (med begrænsninger for enkel- eller flermotor), motoriserede glidere, rotorvogne (helikoptre og gyroplaner), og balloner og luftskibe (blimps, lettere-end-luft fly). Piloter kan også opnå forskellige endorsement-ratings for deres PPL'er ved at opfylde yderligere krav. Sådanne endorsements inkluderer instrument-rating, flermotor, kolben/turbin, design-funktioner (halehjul, indtrækkeligt, undervogn og flydeplan), aerobatik (vrille, formationsflyvning) og landbrug (grønsprøjtning, stok-drev). Yderligere licenser ud over privatpilot er nødvendige for kommerciel flyvning og for at flyve større kommercielle jetfly.
Den mest anbefalede tid- og omkostningseffektive måde at opnå et PPL på er at flyve to timer om ugen på en flyveskole, mindst i starten af sin træning. De fleste programmer, som varierer efter skole, kræver mindst 40 timer flyvetræning, inklusive minimum 20 timer dobbeltinstruktion og 10 timer soloflyvning. Af de 20 dobbeltinstruktionstimer skal tre være dedikeret til cross-country-flyvning, dvs. til et lufthavn mere end 50 miles væk fra flyveskolen; tre timer skal gå til instrumenttræning; tre timer skal dedikeres til natflyvning, inklusive 10 nat-afstigninger og landing; og tre timer instruktion skal finde sted inden for 60 dage før pilotens praktiske prøve. Elevpiloter skal også deltage i et antal timer ground school-træning og skal bestå en skriftlig eksamen udover flyvprøven, eller check ride, for at få licensen.
For at opnå et PPL skal piloten være mindst 17 år gammel. Dog kan flyvetræning finde sted, før piloten fylder 17. At bestå en medicinsk undersøgelse er også påkrævet.
FAA's regler vedrørende et privatpilotlicens afhænger af flytypen, der flyves, og skal overholdes. Der er også luftroms- og højdebegrænsninger afhængigt af flytype eller licens.
I mange år var privatjet et tegn på rigdom eller magt. I dag er leje af privatjet ikke længere kun for de rige og berømte. Det er blevet mere tilgængeligt og giver en god alternative til flyveselskaber. Selvom det er lidt mere betaleligt, lejer høje profiler jets for diskretion og sikkerhed: ambassa
Efter at have brugt ti-tusinder på et privatjet, kan valet af pilot være vanskeligt og tidskrævende. Sikkerhed er vigtigst – piloters arkiver er offentlige. Du kan se deres ratings, træning, tidligere jobs og ulykkesrapporter. Tag dig tid og skynd dig ikke med beslutningen. Instruktioner Still e
Selvom de har ry for at være high-end fly, har privatjets mange praktiske funktioner, en gennemsnitlig CEO kan have brug for. De tillader rejse efter egen tidsplan, ikke flyveselskabets. Luksuriøse faciliteter og forretningsfaciliteter sikrer, at man kan både afslappe og arbejde i luften. Funktion
