At blive studerende helikopterpilot er det første skridt mod en karriere eller fritidsbeskæftigelse inden for luftfart. Uddannelse til at flyve helikoptre indebærer intensiv studietid, plus timer med flyvningstræning med en kvalificeret instruktør. Federal Aviation Administration (FAA) har strenge regulativer for, hvordan pilotuddannelse gennemføres; det eneste, der ikke er reguleret, er prisen på flyveskolen.
Alle nye piloter skal først erhverve deres private pilotlicens for helikoptre (PPL-H), som gør dem i stand til at flyve solo. Derefter kan studerende piloter studere til flere typer helikopterlicenser, herunder kommerciel (CPL-H), certificeret flyveinstruktør (CFI), instrument-ratings og turbinovergangsrating, som tillader dem at flyve fly som Bell Jet Ranger. Piloter, der allerede ejer en fastvinge-privat pilotlicens, kan studere til en helikopter-tilføjelsesrating.
Der er ingen minimums uddannelseskrav for helikopterpiloter, men studerende piloter skal være mindst 17 år gamle og kunne kommunicere flydende på engelsk. For at modtage en PPL-H skal studerende bestå skriftlige, mundtlige og flyvningstester, som en FAA-udpeget eksaminator afholder. De skal også bestå en medicinsk undersøgelse.
Studie til en pilotlicens kræver betydelig forberedelse og studier. Studerende skal gennemføre grundskole, som varer i 35 timer. De skal også logge et minimumsantal timer i luften – et FAA-krav.
For at modtage en PPL-H skal studerende piloter gennemføre mindst 40 timer flyvetid, herunder 20 timer instruktion og 10 timer soloflyvning. Det er dog sjældent at modtage en licens efter kun at have studeret det mindste antal timer; de fleste flyveskoler anbefaler at budgettere for mindst 60 timer flyvetid, som kan foregå over flere uger eller endda måneder.
Studerende piloter, der søger en PPL-H, skal bestå en medicinsk undersøgelse – udført af en Aviation Medical Examiner (AME) – for at modtage en Tredje Klasse Medicinsk Certificering. En studerende pilots synskærne skal være mindst 20/40, uden store syns- eller hørehandicap. Desuden skal piloter diagnosticeret med en psykisk lidelse modtage speciel godkendelse fra FAA.
Studerende piloter, der planlægger at søge videre licenser, skal være opmærksomme på, at kravene til en Anden og Første Klasse Medicinsk Certificering er mere strenge. For eksempel skal synskærnen være 20/20 – korrigeret eller ukorrigeret – for at bestå den medicinske undersøgelse til en kommerciel pilotlicens.
Der er flere omkostninger forbundet med flyvetræning. Først skal studerende gennemføre grundskoletræning. Disse klasser koster ca. $250 til $700, selvom der også er private studiekurser tilgængelige.
Flyvetræning med en certificeret flyveinstruktør faktureres til en timeløn på ca. $185 til $300. Denne rate inkluderer instruktørens tid plus helikopterleje. Studerende piloter, der logger solotimer, behøver kun at betale for flyleje. Der er også udgifter til pilotudstyr, såsom logbøger og testforberedelsesmaterialer.
Over en helikopterpilots træning til en PPL-H koster træningen ca. $12.500 til $16.000, afhængigt af, hvor mange timer flyvetid der er nødvendige.
F-1 studentvisummet kræves af statsborgere fra andre lande for at studere i USA. Visummet dækker dem, der tilmelder sig et akademisk eller sprogprogram. Du skal ansøge om F-1 visummet på dit nærmeste amerikanske ambassade og kan bruge det til at opholde dig i USA i varigheden af det akademiske progr
International Air Transport Association, mest almindeligt refereret til ved sine initialer IATA, er en international luftfarts-handelsorganisation baseret i Montreal, Canada. IATA repræsenterer 230 flyveselskaber fra 115 lande, der sammen bærer omkring 93 procent af verdens internationale planlagte
Beechcraft King Air og Super King Air er en utrolig populær familie af lette twin-turboprop-fly, der har været i produktion siden 1960erne. Over 2.000 King Air 90- og 100-serie fly blev produceret. Tusinder af Super King Airs er bygget, og de var fortsat i produktion per 2011. Specifik flytype-uddan
