At lære at operere en turbine-helikopter er en essentiel del af de fleste professionelle piloters træning. Mange piloter, der jagter luftfartskarrierer – såsom nødtjenester – skal først lære at flyve turbine-helikoptere ved at gennemføre et overgangskursus.
Federal Aviation Administration (FAA) har ingen specifikke krav til piloter af turbine-helikoptere. Dog bør piloter have mindst et privat pilotlicens (PPL-H) før de går i gang med turbine-overgangstræning.
Turbine-overgangstræning kan gennemføres i enhver turbine-drevet helikopter. Bell Jet Ranger-serien er meget populær.
De fleste flyveakademier tilbyder turbine-overgangstræning. Træningen kan gennemføres som en del af programmet for et pilotlicens, eller som et tilføjelses-uddannelsesprogram. Arbejdende piloter kan også modtage overgangstræning fra deres arbejdsgivere.
Turbine-overgangstræning kræver generelt mindst 10 timer grundskoleundervisning, plus yderligere 10 timer flyvetræning. Disse tidsrammer varierer afhængigt af en pilots evner og erfaring.
Turbine-helikoptere er dyrere at køre end kolbemotorfly. Det meste af omkostningerne ved turbine-træning omfatter turbine-helikopterens leje, som kører ca. $1.000 per time. Det fulde turbine-træningsprogram, inklusive grundskole, koster ca. $10.000.
U.S. Department of Transportations Research and Innovative Technology Administration leverer sikkerhedstræning og uddannelse inden for transportområder, der inkluderer luftfart, trafik, HAZMAT motorbærere, og transitbus og jernbane. RITA tilbyder også sikkerhedsstatistikker og analyse. Luftfartssik
At komme ind i luftfartsledelse kan være en ekstremt profitabel og givende karrierevej. Selvom der er mange usikkerheder involveret i luftfartsindustrien, kan det være en god karrierevej. Top luftfartsledere starter ofte i bunden i lavt nivå positioner og arbejder sig op. For at hjælpe med at få for
International Air Transport Association, mest almindeligt refereret til ved sine initialer IATA, er en international luftfarts-handelsorganisation baseret i Montreal, Canada. IATA repræsenterer 230 flyveselskaber fra 115 lande, der sammen bærer omkring 93 procent af verdens internationale planlagte
