Metroer er et bredt anvendt transportmiddel i mange store byer i USA og verden over. De giver beboere i store byområder en hurtig og effektiv alternative til timer i køer. For at alle passagerer kan nyde turen og fortsætte med at se kollektivtrafik som et positivt alternativ, gælder nogle fælles metroregler.
Metropassagerer er forpligtet til at købe en billet til den korrekte pris. Mange trafiksystemer kører på tillidsbasen, med kontrolembud der periodisk tjekker billetter og udsteder bøder til dem, der går ombord uden at betale.
Passagerer må ikke ryge i metroindstigningsområder eller i metrovogne. Passagerer må ikke udsætte andre for indånding af giftige stoffer eller kræftfremkaldende stoffer.
Enhver musik skal afspilles via personlige høretelefoner og være uhørlig for medpassagerer. Afspilning af høj musik via portable boomboxes er forbudt. Passagerer må generelt bruge bærbare computere og mobiltelefoner i vognen. Endda videooptagelse og fotografi er tilladt i nogle metrosystemer.
Udover reguleringer fastsat af Transportation Security Administration (TSA), kan individuelle flyveselskaber fastlægge egne reguleringer for de passagerer, de befordrer. Hvert flyveselskab udgiver et dokument kendt som dets Contract of Carriage (befordringskontrakt), som giver et resumé af vigtige r
Metro-systemer reducerer allerede miljøpåvirkningen af rejser ved at beforde mange mennesker i store køretøjer, der genererer meget lidt direkte forurening og kræver færre engangs-forsyninger end biler eller busser. Ved at køre underjordisk frigør de også jord, som kan tillade flere grønne områder s
Per april 2011 er den primære fordel ved metro-transport den samme, som da verdens første metro-linje åbnede i 1863 – den afslapper kongestion på by-gader og tager pres fra overflade-transport. Den første metro er nu en del af Londons omfattende Underground (metro) netværk. Måden, hvormed dette syst
