Verdens første metro system trådte i kraft den 10. januar 1863. Det forbundet Londons hovedspor Paddington jernbane endestation med Farringdon i forretningskvarteret stadig benævnt " byen ". Stationer langs ruten omfattede to mere hovedlinie termini - Euston og St. Pancras . Denne første strækning af metroen straks forudsat pendlere , der rejser mellem de tre jernbanen termini og "byen " med et mindre stressende måde at foretage rejsen . Resultatet var en øjeblikkelig lettelse af presset på byens andre former for transport langs denne tast rute , såsom hestetrukne omnibusser og førerhuse .
Making Journey Times Forudsigelig
1880 , Londons voksende metro netværk omfattede alle byens vigtigste jernbane termini . Dengang som nu , folk rejser fra det sydlige til det nordlige England , Wales eller Skotland måtte skifte fra den ene endestation til den anden. Ved at gøre brug af, hvad blev derefter kaldt " Inner Circle ", og nu er den "Circle Line, " de vidste præcis , hvor lang tid denne proces overførsel ville tage . De kunne rejse mellem Victoria og Paddington eller Euston uden at bekymre sig om trafikpropper. Vished af køretiden er stadig en stor pro subway rejse over hele kloden i 2011.
Lempelse den daglige pendler
Londons undergrundsbane straks lettede pendling for folk, der gjort deres indledende daglige tur til byen på en jernbane slutter ved en af rutens endestationer . , Da metroen skubbet ud til eksisterende forstæder såsom Wimbledon og Richmond, det gav dog folk til at rejse til stationer inden for gåafstand af deres arbejdsplads , uden at skulle bruge mainline jernbaneforbindelser overhovedet, så forkorte køretiden. I 2011 er fortsat en stor pro for mennesker, der bor tæt på stationer på de ydre afkroge af metro -systemer.
Oprettelse af nye boliger Suburbs
Londons Metropolitan Railway som første strækning af metroen var kendt , passeret gennem en station kaldet " Baker Street ". Virksomheden valgte dette som et punkt, hvorfra at udvide nordpå til Wembley, Harrow, Watford, Amersham og Uxbridge . Ved at gøre , så det skabte transportinfrastrukturen for et netværk af forstæder , der blev kendt som "Metro -Land . " Den lette pendler , der tilbydes af denne undergrundsbane linje betød folk flyttede i stort antal fra den indre by til disse forstæder, hvor de nød bedre boliger og bedre luftkvalitet. Subways stadig give folk med evnen til at leve væk fra centrale byområder .
Oprettelse Nem Mobility
Urban subway systemer har givet borgerne i de byer, hvor de opererer med en høj grad af mobilitet. Kernen i Londons nuværende system var på plads i de tidlige år af det 20. århundrede, og forudsat let bevægelse for mere end blot daglige pendlere. Husmødre nød nye fundet friheder. De kunne nemt hovedet " op til byen " for shopping og frokost med deres venner , og være hjemme i tid til deres børn, der vender hjem fra skole . Kultur, i form af museer, teatre og koncertsale blev meget mere tilgængelige. Et århundrede senere , metro -systemer stadig give disse fordele .
Amerikanske systemer
første amerikanske by at nyde fordele af metro transport var Boston, hvor togene begyndte at køre i 1897. Den blev efterfulgt af New York i 1904. Som i London , en stor fordel af disse systemer var en umiddelbar reduktion i gaden overbelastning. I 2011 er det stadig den vigtigste årsag til metro byggeri. Et af de nyeste byer for at nyde denne fordel Sevilla i Spanien Andalusien region . Et system er i øjeblikket under opførelse i den nærliggende kystby Malaga.
Hoteltilbud
Uanset om du er en turist eller en pendler , er nemt at komme rundt Washington, DC, på grund af sin omfattende system af jernbaner og busser. Når du ride Metrorail -systemet for første gang , så spørg en station mester i en kiosk for en brochure , eller tjek Metrorail hjemmeside for opdateringer og
Subway systemer, der allerede sænke de miljømæssige konsekvenser af rejse ved at mange mennesker i store køretøjer , der genererer meget lidt direkte forurening og kræver færre engangs forsyninger end biler eller busser . Ved at operere under jorden , de også frigøre jord , hvilket kan give mulighed
Når du rejser i New York City , ofte den bedste måde at rejse er med metro . The New York subway system har over 800 miles af spor, hvilket gør den til en af de mest omfattende undergrundsbaner i verden. Men efter at have fulgt et par skridt , er det ret let at ride undergrundsbanen i New York Cit
