Metro-rejser er en meget populær form for massetransport, især i tætbefolkede byområder. Mens denne transportform har sine fordele, er der nogle downsides til at stole på metroen til dit daglige pendlerliv. Mens du overvejer, om metro-rejser er den bedste mulighed for dig, undersøg problemstillingerne, og bestem, om de er alvorlige nok til at stoppe dig fra at hoppe ombord.
Mange undgår metro-rejser af personlige sikkerheds-mæssige årsager. I nogle områder er kriminalitet inden for de potentielt afsluttede metro-tunneler et alvorligt problem. Hvis offentligheden bliver opmærksom på en høj rate af voldelig kriminalitet i og omkring metro-stationer, kan de være tøvende med at vælge denne transport-mulighed.
Udover menneskelige sikkerheds-bekymringer kan metro-stationer være farlige i sig selv. Metro-brugere, der ikke giver agt, eller bare snubler og falder, kan falde fra metro-perroner og ned på sporene eller snuble, mens de går på og af metro-tog. Disse ulykkes-relaterede farer er generelt ikke nok til at holde folk fra at køre metro, men individer bør tænke over dem, når de overvejer at tage metro-rejser.
Som med alle former for massetransport, skal de, der afhænger af metroen til pendling, lade tidsplanen påvirke deres daglige rutiner. I modsætning til bil-rejser, hvor individet kan beslutte, hvornår hun vil afrejse på egen initiativ, betyder at stole på metroen, at brugere ikke kun skal være opmærksomme på rejse-tidsplaner, men også planlægge omkring dem.
Dette er generelt ikke et stort problem i store metro-områder, hvor metro-rejser er meget almindelige, fordi tog afgår hvert femte til tiende minut på de mest populære ruter, ifølge New York Public Transit Authority.
De, der ønsker at rejse med metro, skal bo tæt på en metro-station eller arrangere at komme til metro-stationen via et køretøj. I nogle byområder koster bolig tæt på metro-stationer en præmie, da mange beboere er ivrige efter at udnytte denne rejse-form.
Mens færre overvejer de bakterier, de kan komme i kontakt med, mens de rejser via metroen, som CNN rapporterer, er bakterier ofte rife i disse underjordiske rejse-steder. Fordi så mange ryttere rører metro-overflader, overføres bakterier ret let på metroen. Endda ryttere, der tager sig i agt for at undgå at komme i kontakt med overflader, rørt af synligt syge individer, kan stadig være i risiko for at smitte en sygdom. De har ingen måde at vide, hvem der har rørt metro-overfladerne og har siden forladt dem.
Uanset om du netop er flyttet til Philadelphia eller besøger som turist, skal du vide, hvordan man bruger SEPTA – Southeastern Pennsylvania Transportation Authority. Dette offentlige transportsystem tjener Philadelphia samt Bucks, Montgomery, Delaware og Chester counties i det store Philadelphia-omr
Metro-systemer reducerer allerede miljøpåvirkningen af rejser ved at beforde mange mennesker i store køretøjer, der genererer meget lidt direkte forurening og kræver færre engangs-forsyninger end biler eller busser. Ved at køre underjordisk frigør de også jord, som kan tillade flere grønne områder s
Per april 2011 er den primære fordel ved metro-transport den samme, som da verdens første metro-linje åbnede i 1863 – den afslapper kongestion på by-gader og tager pres fra overflade-transport. Den første metro er nu en del af Londons omfattende Underground (metro) netværk. Måden, hvormed dette syst
