Brooklyn Bridge (åbnet 1883) tilbyder tre dedikerede gangbroer over sin 1.834 m (6.016 ft) spænd:
Bredde: ~4,6 m (15 ft). Hævet over kørekanten, adgang via trappe/rampe ved Centre St (Manhattan) eller Tillary St (Brooklyn). Ikonisk udsigt over downtown Manhattan, Frihedsstatuen, havnen.
Bredde: ~4,6 m (15 ft). Spejlbildet af nordside. Adgang ved samme punkter. Lidt mindre travlt; udsigt mod Brooklyn Bridge Park, DUMBO, Governors Island.
Bredde: ~3,7 m (12 ft). To-vejs, adskilt fra gående ved en hævet betonkant. Adgang via dedikerede ramper (Adams St, Brooklyn; Centre St, Manhattan). Delt med el-cykler, el-scootere, vedligeholdelseskøretøjer.
~26 m (85 ft) inkl. 6 kørefelter (3 hver retning) mellem gåbroerne.
Promenaden er et National Historic Landmark – en af verdens mest berømte urbane gåture.
DC Metro-tog kører til en række steder, herunder placeringer i Maryland og Virginia. Stationer er placeret både over- og underjordisk. Der er fem skinnelinjer, med mulighed for flere i fremtiden. Rejseende hofter typisk kun at gå nogle blokke, før de støder på endnu en Metro-station, men for folk, d
Metrorail-tog når højst 55 mph (89 km/t) på fri bane. Gennemsnitshastigheder er lavere på grund af stationsafstand, kurver og rus-time-køer. Uden for rus-tid nærmes maks-hastighed på Red Line ydre segmenter.
Kort svar: Nej, rutsjebanetog har ingen gear. De bygger på tyngdekraft, inertie og specialiserede hjul-samlinger – ikke transmissioner. Hvordan de bevæger sig Kæde-løftebakke: En motor-drevet kæde (med gear i drevmekanismen) griber anti-tilbage-rul-hunde på toget, drar det til toppen. Tyngdekraft-