Både hurtig transit og letbaner er drevet af elektricitet i en eller anden form . De skinnesystemer er indarbejdet i en by elnettet og drevet af enorme elektriske ledere , der løber langs sporene i hele systemet. Disse ledere kaldes den "tredje skinne ". Rapid transit og letbaner kan også benytte køreledninger , magnetisk levitation , monorail og fjerde rail-teknologi til fremdrift.
Offentlig finansiering og drift
anden lighed mellem rapid transit og letbane er, at begge transportsystemer er oftest finansieres og drives af den kommunale forvaltning af området , hvor systemet er placeret. Den offentlige transport myndighed i kommunale regering fører tilsyn med vedligeholdelse, daglige drift og udbygning af alle offentlige transport . Skatteyder indtægter samt direkte midler passagerindtægter opretholdelsen af den offentlige transport samt eventuelle fremtidige projekter , at regeringen finder nødvendige.
Struktur
rapid transit og letbane deler også lignende design strukturer . Begge systemer består af jernbanelinjer , der rejser langs faste ruter til forskellige stationer i hele byen. Forskellige linjer og stationer er normalt udpeget af forskellige farver, navne og numre. Rapid transit og lys jernbanelinjer er konfigureret til at give passagererne i højvolumen områder af byen med nem adgang til andre high -volume områder. Rapid transit har en større strukturel forskel fra letbane i at hurtig transit kan helt eller delvist under jorden - i hvilket tilfælde det kaldes en " metro " . Letbaner aldrig gå under jorden
Operation
Hurtig transit og letbaner har lignende metoder drift. Begge systemer er ofte stærkt automatiseret, men ikke fuldt automatiseret. Det betyder, at begge systemer drives af avancerede , store edb-systemer , der regulerer timingen af toget og spor kontroller, men også har mindst ét menneske arbejdstager styre computersystemet. Hvert tog også ofte har en leder på forsiden . Rapid transit og letbaner varierer i mængden af automatisering hver vil inkorporere , med nogle bliver næsten fuldt kontrolleret af mennesker, og nogle har kun én person bemanding en stor computer -system
< br . >
Brug af fossile brændstoffer som kul damp, lokomotiv kedler varme vand , hvilket skaber damp under tryk , der går til cylindre , flytter stemplerne er tilsluttet lokomotivets hjul. Siden den første succesfulde jernbane dampmaskine blev foretaget i 1804 , at teknologien har forbedret massivt. Nogle a
New York, også kendt som Big Apple og byen der aldrig sover , ligger på Hudson-floden i det sydøstlige New York state . Denne metropol er en verden knudepunkt for erhvervslivet, finansiering , mode og underholdning , og er let tilgængeligt fra Boston via tog . Hvad du har brug Computer med inter
Booking togrejser fra Wien til Graz er enkel med OBB , Østrigs nationale jernbaneselskab . Wien og Graz er de to største byer i Østrig , kulturcentre forbundet med en togtur på mindre end tre timer. OBB tilbyder time tog mellem de to byer . Læs videre for at lære hvordan man kan bestille togrejser f
