1. Gravitationskraft (selvvægt):
- Dette refererer til vægten af selve brokonstruktionen, inklusive dækket, buer og bærende elementer. Gravitationskraften udøver en nedadgående belastning på broen.
2. Trafikbelastninger:
- Disse repræsenterer de belastninger, der påføres broen på grund af kørende køretøjer, såsom biler, lastbiler og fodgængere. Trafikbelastninger kan forårsage dynamiske påvirkninger og vibrationer i brokonstruktionen.
3. Vindbelastninger:
- Vind udøver sidekræfter på broelementerne, hvilket får dem til at bøje eller svaje. Vindbelastninger er især afgørende for lange buebroer, der er mere modtagelige for vind-inducerede vibrationer.
4. Termiske effekter:
- Temperaturvariationer kan forårsage termisk udvidelse og sammentrækning af bromaterialerne, hvilket fører til ændringer i den strukturelle geometri og indre spændinger. Termiske belastninger er især kritiske i områder med betydelige temperaturudsving.
5. Seismiske kræfter:
- I jordskælvsudsatte områder skal buebroer designes til at modstå seismiske kræfter. Disse kræfter er dynamiske og afhænger af jordskælvets størrelse, frekvens og varighed.
6. Hydrostatiske belastninger:
- For buebroer bygget over vandområder kommer hydrostatiske belastninger i spil. Disse belastninger omfatter vandtryk, der virker på bropiller, og opdriftskræfter, der virker på de nedsænkede dele af strukturen.
7. Interaktion mellem jord og struktur:
- Samspillet mellem brofundamentet og den underliggende jord eller sten påvirker lastoverførslen og stabiliteten af hele konstruktionen. Faktorer som jordbundsætning, likvefaktionspotentiale og laterale jordtryk skal tages i betragtning i designet.
8. Krybning og krympning:
- Over tid oplever betonbuebroer krybning (gradvis deformation under vedvarende belastninger) og svind (volumenreduktion på grund af fugttab). Disse effekter kan ændre broens strukturelle adfærd og stressfordeling.
Det er afgørende at forstå og tage højde for disse forskellige kræfter under design, konstruktion og vedligeholdelse af buebroer for at sikre deres strukturelle integritet, sikkerhed og holdbarhed under forskellige belastningsforhold og miljøfaktorer.
At komme rundt i London byder på mange muligheder, lige fra de ikoniske røde dobbeltdækkerbusser til det store netværk af Londons metro (Tube) og overjordiske tog samt taxaer, Uber og endda cykling. Her er de vigtigste måder at komme rundt i London: 1. Londons undergrundsbane (Tube): - The Tube er
Tog ture rundt Mt. McKinley og Denali National Park i Alaska er populære ferier. Jernbane ture giver gæster naturskønne udsigt fra komfort i en moderne jernbane bil, der kan rejse videre i en kortere tid end andre transport jord. Mange tog personbiler har glas - hvælvede lofter , der tillader rytter
I nogle områder af verden, især Europa , toget er ofte den foretrukne metode til at komme fra by til by. I andre, ligesom Indien , er det ofte det eneste alternativ til Spine- skurrende rides på beskidt, svedig busser. Nogle gange , rejser med tog simpelthen giver en mere behagelig og fornøjelig met
