Vejbygningsmaskiner Metoder til 1800-tallet

Mennesket har bygget veje i tusinder af år . Romerske veje var så godt opbygget , at de stadig bruges i dag. Men bortset fra de romerske veje , var det ikke før 1800-tallet , at gode solide veje blev bygget og taget i brug. To af de mænd, der byggede disse første moderne veje var Thomas Telford og John Macadam , både skotter . Telford rejst fundament af vejen til at dræne vand og byggede sine veje med forskellige lag af knækkede sten . MacAdam banebrydende brug af kantede sten, som forbedrede vejbelægninger og kunne håndtere mere vægt. Telford Fortove

Telford begyndte sit arbejde ved at løfte vejens fundament til at dræne vand og byggede veje på relativt flade kvaliteter . Han lagde sine veje i tre lag , hvilket gør hans vej omkring 18 inches dyb. Bundlaget bestod af store sten omkring 4 inches lang og 7 inches i dybden . De næste to lag var sten omkring 2,5 inches toppet med grus til en tykkelse på omkring 9 inches. Telford anslået hans veje kunne støtte en belastning på 500 £ . per tomme. Telford bygget mange veje i England og Wales i løbet af 1800'erne .

Makadam Fortove

Makadam fortove begyndte brugen af ​​kantede aggregater snarere end afrundede sten brugt tidligere. Som vand kan forårsage op til 90 procent af alle skader road, MacAdam banebrydende en skrå underbund overflade for dræning i modsætning til Telford flad underbund overflade. På toppen af ​​subgrade , satte han kantede aggregater af op til 3 inches i to lag til omkring 8 inches i dybden. Slidlaget eller overfladen af vejen, omfattede grus ikke er større end 1 cm . Den første makadam vej blev bygget i Maryland i 1823 .
Tar Macadam Fortove

En grundlæggende makadam roadbed med en tjære -bundne overflade er en tjære makadam fortov . Den første tjære makadam vej blev bygget i 1848 i Nottingham, England. Overfladen var kultjære, et restprodukt fra kul - gas belysning. I 1871 blev en række gader og veje bygget i Washington, DC, ved hjælp af en tjære - beton blanding af tjære , beton, savsmuld og Aske. Disse gader , men mislykkedes, fordi tjære var ikke den rigtige procentdel af den samlede blanding af ingredienser , som omfattede svovlsyre (som hærder ) . Som følge heraf blev tjære miskrediteret og asfalt industrien begyndte at blomstre.
Sheet asfaltbelægninger

Sheet asfaltbelægninger begyndte at blive bygget i midten af 1800-tallet . Disse veje har et bundlag af fortovet murbrokker eller cementbeton , et bindemiddel lag af skærver og asfaltcement og et øverste lag af asfalt cement og sand. Asfalt er hvad der er tilbage på bunden af ​​en tønde råolie , efter at alle de nyttige ting er blevet behandlet. Det første ark asfalt vej i USA var i Newark , New Jersey, i 1870.
Portland Cement Beton

Selvom Portland cement beton (PCC) blev opfundet i 1824 , var det ikke før slutningen af ​​1800 , at det begyndte at blive brugt i vejbygning . I 1891 George Bartholomew byggede den første PCC fortovet i Bellefontaine, Ohio. PCC fortovet er den første stive fortovet blandet på vejen site. Den blev placeret i firkantede former. Bartholomew scorede 4 - tomme firkanter i fortovet til at give heste bedre fodfæste. I 1914 blev mere end 2.000 miles af veje bygget ved hjælp af PCC fortovet.
Hoteltilbud