Tysklands Autobahn tilbyder mere end 10.000 km højt hastighedskørsel med velvedligeholdte veje, automatiserede trafik- og vejrskilte samt mange chaufførannedigheder. Dog kan dine forestillinger om at rase med 190 km/t, uhindret af andre chauffører, hastighedsgrænser og forstyrrelser, ikke være helt korrekte. For at nyde din køreoplevelse på Autobahn, skal du være opmærksom på flere vigtige fakta, før du kører ind på påkørslen.
Til trods for rygter om det modsatte, er der hastighedsgrænser opstillet på dele af Autobahn. På steder med skarpe kurver eller områder med typisk tung trafik, kan opstillede grænser være mellem 80 og 130 km/t. Resten af Autobahn er et frit løb, med en "forslået" hastighed på 130 km/t. De mange BMW'er og Porsche'er på vejen vil køre meget, meget hurtigere. Hold dig væk fra den venstre løbeban, medmindre du kører betragteligt hurtigere end de anbefalede 130 km/t, og vær forberedt på at flytte til højre, når det er nødvendigt.
Hvis du er involveret i en ulykke og kørte hurtigere end den foreslåede hastighedsgrænse, kan du blive holdt ansvarlig for skader, selvom du ikke forårsagede ulykken.
Overhol ikke på højre side; det er ulovligt og ekstremt farligt.
Det er ulovligt at løbe tør for benzin på Autobahn; fyld din bil med brændstof, før du kommer på vejen. Det er både sikrere og meget mere sjovt at gennemføre din tur uden at bekymre dig om brændstofniveauet.
Når du indkører på Autobahn, skal du give efter for trafikken. Der er lange accelerationsbaner for at sikre, at du vil være oppe i hastighed, når du indfletter dig.
Hvis du møder en kø, er det loven for biler på venstre løbeban at flytte så langt til venstre som muligt. Bilerne på midten eller højre løbeban skal flytte så langt til højre som muligt. Dette skaber et mellemrum mellem de to løbebaner til nødtøj. Når du nærmer dig en kø, slå din nødblinkere til for at gøre biler, der kommer bagved dig, opmærksomme på, at du bremser eller stopper. Selvom dette ikke er loven, er det generel praksis på Autobahn.
Automatiserede skilte hjælper med at bremse trafikken, når der er en ulykke eller kø fremme. Du kan se meddelelser om vejarbejde, is eller sne, eller trafiktoverbelastning. Nogle gange vil du også se en midlertidig hastighedsgrænse opstillet. En undersøgelse udført tre år efter installationen af automatiserede skilte viste et 30 procent fald i ulykker.
Chauffører på Autobahn beskæftiger sig med én eneste aktivitet: at køre. Spis ikke, fidl med radiot, tal eller sms på din mobiltelefon eller riffel i indholdet af dit handskerum eller din tasker, mens du raser med 160 km/t. Det er ikke kun farligt, men uansvarligt.
< Folk ønsker at flytte fra deres hjemland af en række årsager. At beslutte, hvor man vil bo, er altid den sværeste del. Forskellige dele af verden har en række fordele, der tiltrækker udvandrere til dem. Definitionen af sjovt er forskellig fra person til person, så du skal beslutte, hvad din er, og
Modern teknologi giver os en række faciliteter fra håndholdte videospil til DVD-spillere, der gør lange bilrejser mere udholdelige. Når batterierne løber tør, eller tekno-legetøjet ikke længere virker, kan de mange kilometer dog blive dødeligt kedelige. Det er især svært med børn, der let kedes og k
Trafikpropper i de fleste byer er en daglig forekomst og manifesterer sig ved lave hastigheder, især i rushtider; længere rejsetider; og nogle gange fuldstændige standser. Sådanne forsinkelser kan føre til stressede chauffører, øget risiko for ulykker og højere luftforurening. Ifølge Federal Highway
