Bygningsingeniører, søfart og luftfart overvejer alle vindhastighed og bevægelse før enhver operation. Denne forskel i lufttryk, som et resultat af solstråling og friktion, kan betyde forskellen på en køl, vindig eftermiddag og en orkan. Fordi Jordens overflade opvarmes uligeligt, genereres trykforskelle, der får luften til at bevæge sig. En kombination af trykgradientkraft (PGF), friktion og Corioliskraft kontrollerer vindhastigheden. Når alle disse faktorer kombineres, modificerer de vindbevægelsen.
Dette er den kraft, der genererer vinden ved at skabe horisontale trykforskelle. Isobarer – linjer, der forbinder steder med samme lufttryk – måler trykdata. Afstanden mellem isobarne bestemmer trykgradienten (trykændringen, der sker over en given afstand). Vidt adskilte isobarer indikerer svage vinde på grund af en svag trykgradient, mens tæt sammenliggende isobarer indikerer stærke vinde som resultat af en brask trykgradient.
Friktion virker direkte mod at forsinke luftbevægelsen, som i sin tur reducerer Coriolis-effekten, med en reduktion af vindhastigheden som følge. Effekten af friktion på vindhastighed er kun tydelig tæt på Jordens overflade. Overfladeuregelmæssigheder som bjerge og bakker påvirker vindhastigheden, når den passerer over disse overflader, og mindsker dens hastighed. Da vind bevæger sig mod lavtryksområder, vil cykloner eller vindkast opstå. Uanset om det er på den nordlige eller sydlige halvkugle, resulterer friktion i en indstrømning af luft omkring en cyklon. Alternativt sker en udstrømning omkring overfladen af en anticyklon.
Coriolis-effekten er den synlige afbøjning af vinden forårsaget af Jordens rotation. På den nordlige halvkugle forårsager denne effekt, at vinde afbøjes til højre for deres bevægelsesbane, mens på den sydlige halvkugle sker afbøjningen til venstre for deres bevægelsesbane. Coriolis-effekten har en lignende effekt på havstrømme.
Solenergi opstår fra sollys, der rammer Jordens overflade, opvarmer den og derved forårsager trykforskelle. Solenergi er således den endelige årsag til Jordens vinde, og trykforskellene, der opstår af ulig opvarmning, forårsager oprettelsen af vinde med varierende hastigheder. Ulig opvarmning kan også resultere i vindskjær, hvor to luftstrømme, der rejser med forskellige hastigheder, mødes. Dette producerer i sin tur luftturbulens, der resulterer i et nyt vindfænomen som en tornado.
Den mest kendte glow-in-the-dark skabning er sikkert gnistfluen, der bruger et fænomen kaldet bioluminescens. Dette er sjældent hos landdyr, men udbredt i marin liv. Faktisk har de fleste grupper af marinliv medlemmer, der lyser i mørket. Nogle havdyr genererer deres eget lys gennem bioluminescens,
Høje vindhastigheder er nogle af de vigtigste miljømæssige faktorer, piloter skal tage hensyn til for at flyve sikkert. Høje vindhastigheder kan øge flyvets hastighed, bremse det eller påvirke dets retning, nogle gange uforudsigeligt. Høje vindhastigheder kan udgøre en risiko for flyvet under starte
Viden om meteorologiske forhold er vital for sikker rejse når man er på vandet. Pludselige vejrændringer er især farlige langt fra kysten hvor undvigelse af brølende vande måske ikke er mulig. Observation af miljøet giver et middel til at undgå fare. Beaufort-vindskalaen blev udviklet af Sir Francis
