Meget generelt , den side af en fugl fløj vender fremad , mens den flyver , er at kalde " forkant ". Modsat er " bagkant ". Den del af vingen nærmest fuglen kan kaldes "indre fløj ", og at længst væk den "ydre fløj. "
Coverts
dækfjer er fjer dækker forkant eller skulder af fuglens vinge , både over og under .
Axillaries
axillaries linje i bunden af vingen underside . Dette er hovedsagelig " armhulen " - eller " wingpit " - . Af fuglen
sekundærerne
Sekundærdele er de svingfjer strækker sig fra axillaries til fløjens midtpunktet : den " underarm " del , som nævnt ornitolog , felt - guide forfatter og illustrator David Allen Sibley kalder det. Sekundærerne , overlappende med de inderste primærvalg , hjælp med vingen er elevator.
Primærdele
Primary er svingfjer fra midtpunktet af vingen sine tips væsentlige danner vingen er "hånd ". De tjener til at bekæmpe luftmodstanden , øge manøvredygtighed og give elevator.
Alula
p Dette er en klynge af flere små fjer fastgjort til fuglens tommelfinger , sin første finger ciffer , som udkommer nær de primære fjer base. Den ALULA styrker en flyvende fugl lift og dens evne til at manøvrere .
Hoteltilbud
Selvom der findes mange forskellige typer af fly, de fleste fly deler nogle af de samme grundlæggende dele . Over hundrede års luftfart fremskridt , den moderne fly er modtageren af talrige tekniske og teknologiske raffinementer . Interiør En flyvemaskine interiør er opdelt i to adskilte sektioner
Tag det første skridt ud af cockpittet . Med prop vask sprængning dit ansigt med luft og en 450 hestekræfter flymotor brølende i ørerne , klatre til toppen af vingen til at fastgøre dig ind i selen. Wing walking blev populær i flyveopvisninger i 1920erne som vovehalse bevæget langs vingerne under fl
Railroad biler trække gods over hele landet, transportere byboere på deres daglige pendler og giver naturskønne eller historiske transport for turister. Uanset hvad dens formål , hver jernbanen tog består af en perlerække af biler, der er enten egen strøm, som i tilfælde af en elektrisk jernbane , e
