Der er en række af dele , der arbejder sammen for at gøre en flyvemaskine flue. Mens de alle er unikke i funktion og design til de forskellige strukturer arbejder alle skabe opdrift . Vingen skaber lift for at få hele flyet flyve . De forskellige bevægelige dele af flyvemaskinen forårsage flyet til at vende , klatre eller ned ved at ændre retning af elevatoren på vingerne .
Fuselage
< p> Kroppen er hoveddelen af flyet , der huser passagererne , flybesætninger og bagage. Nogle flyvemaskiner medbringes brændstoffet i skroget ; andre bære det i kulissen .
Wings Salg
Den øverste del af vingen er buet , mens bunden er lige som forårsager luften på toppen for at bevæge sig hurtigere . Den hurtigere luft på toppen af vingen skaber et lavt tryk , der løfter op, mens det højere tryk på bunden af vingen skubber .
Krængror
< p> På ende af hver vinge er bevægelige flaps kaldet vingeklapper . Bevægelsen af klapperne får vingerne til at dyppe i begge retninger i en manøvre kaldet bankvirksomhed. Banker flyvemaskinen er den primære kraft bruges til at lave sving . Klapperne er fastgjort til hinanden og bevæger sig i modsatte retninger. Den opadgående bevægelse af aileron forårsager en nedadgående bevægelse af vingen. Når højre krængeror går op, højrefløjen går ned.
Lameller og Flaps Salg
Flaps er bevægelige overflader placeret på bagsiden af vingen nær fuselagen . Flapperne lavere og flytte bagud gør vingen større. Med den større fløj område , flyvemaskinen er i stand til at flyve ved lavere hastigheder for landing eller bruge mindre landingsbane for takeoff . Lamellerne er placeret på forsiden af vingerne og arbejde på samme måde som klapper. De fleste fly har flaps , mens lamellerne typisk findes kun på jetfly.
Lodret Stabilizer og Rudder
< p> Den lodrette stabilisator er placeret på toppen af bagsiden af flyvemaskinen. Den lodrette stabilisator stikker op på en måde, der ligner en hajfinne og bruges til at holde næsen af flyvemaskinen lige. Roret er en bevægelig overflade fastgjort til den lodrette stabilisator og styres af pedaler i cockpittet . Roret bevæger sig til venstre og højre for at styre næsen af flyet i forbindelse med bank flyet med krængeror til at styre flyet .
Vandret Stabilizer og Elevator
< p> Den vandrette stabilisator er fastgjort på bagsiden af planet nær roret . Stabilisatoren svarer til en vinge , der er placeret på hovedet for at skubbe halen af flyet nedad for at modvirke vægten på forsiden af flyet. Elevatoren er en bevægelig overflade fastgjort til den vandrette stabilisator , der bevæger sig op og ned ved bevægelse af åget inde i cockpittet. Når elevatoren bevæges opad , næsen af flyet går op. Flytte det ned flytter næsen af flyet ned .
National sikkerhed har vist sig som et af de centrale emner i USA i det 21. århundrede . Angrebene den 11. september 2001, ændret den måde , vi oplever flytrafikken på en måde i modsætning nogensinde før. Vi må fjerne vores sko , giver præcis identifikation og indsende til tilfældige fuld kropsvisit
Vedligeholdelse af fly mekanisk og æstetisk vil hjælpe med at bevare sin værdi og sikkerhed. Rengøring af fly er afgørende for at forhindre korrosion, som kan føre til strukturelle fejl eller behovet for at udskifte dele i utide. I tillæg til korrosion, kan ansamling af snavs , fedt og partikler for
Flyvemaskiner alle har samme grundlæggende sammensætning og dele , selv om nogle fly er mere komplekse end andre. En moderne fly er kulminationen på et århundredes rumfart videnskab og teknik , og sammen de forskellige dele af flyvemaskinen er nødvendige for flyet at udføre sin grundlæggende funktio
