kontrol åg er flyvemaskinens styreapparatet og svarer til bilens rat . Men i modsætning til en bil , der kun kan flytte til højre , venstre, frem og tilbage , en flyvemaskine også kan også bevæge sig op og ned. Styringen åg kan drejes for at styre flyet til venstre eller højre . Det kan også blive trukket til at flytte næsen af flyet op og skubbede til at flytte næsen af flyet ned .
Rorpedaler
rorpedalerne i cockpittet er forbundet til flyets ror , som er ansvarlig for den vandrette bevægelse af næsen af flyvemaskinen. Denne bevægelse kaldes også krøje og er gjort for at foretage mindre justeringer af retningen et fly er på rejse . Pushing på højre ror pedal forårsager næsen af flyet for at flytte til højre, mens du trykker på venstre ror pedal flytter næsen af flyet til venstre .
Instrument panel < br >
en flyvemaskine instrument panel ligner en bils instrumentbræt . Der er mange skærme og målere på instrumentbrættet , der informerer piloten om flyets ydeevne , såsom højdemåler, som angiver den højde, flyet flyver , det transponder , der sender og modtager radarsignaler , således at en jordkontrol kan spore flyvemaskinens flyvning mønster , og holdningen indikator. Et fly holdning er dens position i forhold til horisonten , og holdningen indikatoren kan være nyttige, når piloten er i stand til at se klart gennem forruden . Instrumentpanelet kan også have en flyvehastighedsmåler at vise, hvor hurtigt flyet flyver og en vertikal hastighed indikator, der viser den hastighed, hvormed flyet er klatring eller faldende i fod per minut .
Throttle Levers
Piloter kontrollere mængden af brændstof, der går til en flyvemaskine motor ved at betjene gashåndtaget i cockpittet. Gashåndtaget tillader flyet at foretage hurtige strøm ændringer, som kan være nødvendige under start og landing . En åben eller fuld gas bevæger banen , eller lodret bevægelse af flyets næse op og giver motoren brændstof og flyet accelerationen nødvendig for takeoff . Reduktion af strømmen til motoren flytter tonehøjden af flyvemaskinens næse ned .
Hoteltilbud
Vedligeholdelse af fly mekanisk og æstetisk vil hjælpe med at bevare sin værdi og sikkerhed. Rengøring af fly er afgørende for at forhindre korrosion, som kan føre til strukturelle fejl eller behovet for at udskifte dele i utide. I tillæg til korrosion, kan ansamling af snavs , fedt og partikler for
Flyvemaskiner alle har samme grundlæggende sammensætning og dele , selv om nogle fly er mere komplekse end andre. En moderne fly er kulminationen på et århundredes rumfart videnskab og teknik , og sammen de forskellige dele af flyvemaskinen er nødvendige for flyet at udføre sin grundlæggende funktio
De 320 er en enkelt motor fly, der er produceret af Lancair . Denne lille fly er bygget til manøvredygtighed og kan flyves til mid-range afstande. Dette fly er ikke i stand til at rejse i udlandet. Motor Specifikationer motor Lancair 320 er i stand til at producere 160 hestekræfter , når de operer
