Hvordan til at identificere flydele

Flyvemaskiner er designet i alle former og størrelser, men alle har de samme grundlæggende dele . Fra en typisk jet passagerfly til bøg Ship, med dens løfte krop design og pusher rekvisitter , alle flyvemaskiner nødt til at adlyde de samme love i fysik. Der er visse konstruktionsmæssige egenskaber , der ikke kan ændres. På nogle fly, såsom B-2 Spirit , design elementer er sløret , fordi dele deler kritiske funktioner . For eksempel skrog er en del af vingen i en løftelegeme design. Instruktioner
1

Identificer hoveddelen af flyvemaskinen. Dette er fuselagen . Cockpittet er placeret på forsiden af kroppen og er let identificeres ved vinduerne , der anvendes af piloten. For mindre flyvemaskiner , hvis motorer er som regel inde i skroget . De eneste dele , der kan identificeres er propeller, indtag og dyser .
2

Identificere de vinger, som er fastgjort til kroppen . De kan fastgøres i bunden , toppen eller i midten af kroppen , afhængigt af størrelsen og mission af flyvemaskinen. Vingerne kan også være lige, fejet tilbage , fejede frem eller delta formet. Den hastighed, hvormed flyet er designet til at flyve er den største faktor for type vinge . Hvis fløj har lodrette flader på spidserne , er overfladerne kaldes " winglets ". For større fly, bliver motorerne regel monteret under vingerne .
3

Identificere de fløj kontrol overflader. Flaps er store bevægelige overflader ved roden af vingen nær skroget bruges til at øge lift ved lave hastigheder. Krængeror er overflader nær spidsen af ​​vingen , der tillader flyet at vende. Nogle fly vil have lameller så godt. Flaps og krængror er placeret på bagkanten af vingen , mens lamellerne er placeret på forkant og er designet til yderligere at øge lift ved lave hastigheder.
4

Identificer de vandrette stabilisatorer. De er mindre end vingerne og sædvanligvis placeret i nærheden af ​​bagsiden af kroppen . Når de er placeret foran vingerne og nær den forreste del af kroppen , bliver de kaldt " canards . "
5

Identificer den vandrette stabilisator eller canard kontrol overflader. Elevatorer er placeret på den bageste kant på stabilisator. Når hele den vandrette stabilisator og canard anvendes som en kontrol overflade , kaldes det en " stabilator ". På en delta vinge og nogle løftelegeme fly, elevatorer også fungere som krængeror og kaldes " højdekrængeror ".
6

Identificer den vertikale stabilisator , som kaldes den vertikale hale. Nogle fly har en split- hale design og vil derfor have to lodrette stabilisatorer. Nogle ældre designs , især for større fly, havde tre eller flere lodrette stabilisatorer. Overfladen for denne del af flyvemaskinen kontrol er placeret langs bagkanten , og er almindeligvis omtales som roret . Lejlighedsvis, vil en motor monteres mellem skrog og den lodrette stabilisator , såsom med DC -10 .
Hoteltilbud