Problemer med AirTran Fly

AirTran er steget fra asken af ​​sin moder og forgænger flyselskab ValuJet at blive en kendt aktør på den spirende amerikanske lavprisflyselskab scene . ValuJet , som fusionerede med AirTran og antog sit navn i 1997 , var gået gennem en perlerække af sikkerhedsspørgsmål og nødlandinger , der kulminerede i en højt profileret 1996 Florida nedbrud, der dræbte alle om bord , 109 mennesker . I sammenligning , problemerne med dagens AirTran flyvninger er blot ubehageligheder, selvom de kan være nok til at afskrække virksomheder og rekreative passagerer. Mangel på Nonstop

Et af de mest nedslående aspekter af AirTran flyvninger er manglen på direkte routing. I 2009 AirTran udvidet i mange mindre , regionale lufthavne som Branson, Missouri , Ashville, North Carolina og Allentown, Pennsylvania. Mens vokser bredt , har AirTran ikke styrket forbindelser eller øget flyvninger mellem de eksisterende destinationer. Så mens du måske ønsker at rejse til Portland , Maine, fra Atlanta , en af ​​flyselskabets knudepunkter , er du nødt til at flyve gennem Baltimore at komme dertil. Selv fra en større lufthavn , som New York LaGuardia , kun AirTran tilbyder fire direkte fly ud af 48 mulige routing destinationer.
Manglende Aften Fly

for forretningsrejsende , AirTran store udvalg af 06:00 flyvninger kan være lige den ting at lade dig sove i din egen seng og gøre det til din morgen møde i et andet hjørne af landet. Den mangel på aften flyvninger , , præsenterer dog et problem for alle, der ikke er i stand til at gøre det ud af kontoret før fem. De sidste flyvninger forlade New York LaGuardia 06:43 til Atlanta, 19:39 til Newport News /Williamsburg og 07:59 til Akron /Canton . Fra Washington Dulles og Reagan lufthavn , den nyeste du kan flyve ud er 06:38 eller 18:59 til Atlanta.

Gebyrer for Seat Opgaver
< p > Mens nogle flyselskaber, som Southwest , giver dig mulighed for at sidde hvor som helst på flyet uden ekstra beregning andre, såsom JetBlue , gebyr for ekstra benplads . På AirTran booking side , bliver du tilbudt siddepladser muligheder for ekstra benplads , sidder sammen, midtergang sæder og vindue sæder . Men du er nødt til at betale et ekstra gebyr for at bekræfte et sæde opgave for ethvert sæde på flyet , uanset om vinduet , midtergang eller endda det midterste sæde . I oktober 2010, gebyrer spænder fra $ 6 i den bageste halvdel af flyet til $ 15 for midtergang pladser i den forreste halvdel af flyet. For $ 20 kan du købe både den ekstra benplads i exit- rækken og det privilegium boarding før resten af de vigtigste kabinen.
Undisclosed Gebyrer

Selvom passagererne kan har vænnet sig til at kontrollere deres flyvning bekræftelse for bagage gebyrer og for at se, om der vil være mad til rådighed på flyet, AirTran reklamerer nogle bekvemmeligheder uden at lade dig vide, at de ikke kommer gratis. Den Gogo Inflight Internet service er et godt eksempel. På sin booking side , website og endda på bridgeways mellem porten og flyet , AirTran reklamerer Gogo Wi- fi. Hverken på sin hjemmeside eller på dens fysiske reklamer betyder AirTran lade passagerer ved, at der er et gebyr for denne service , som kun kan opdages , når du forsøger at logge på .
Hoteltilbud