Problemer med Genset Lokomotiver

Togrejser i det 21. århundrede mangler romantik og nostalgi , som de store dampmaskiner fra fortiden besat. Diesel-og elektriske lokomotiver har erstattet deres kul-afbrænding forfædre , og med fremkomsten af bil og fly, har ture med tog lidt i form af popularitet . Alligevel tog er stadig en uundgåelig facet af det moderne liv. De anvendes i udstrakt grad til færgen fragt lange afstande, og som et uundværligt transportmiddel i byområder. Genset lokomotiver er udråbt som et revolutionerende gennembrud i verden af ​​togene på grund af deres evne til at reducere CO2-udledningen og operere uden behov for en menneskelig chauffør . Genesis af Genset

I 2002 annoncerede Union Pacific Mike Iden han bringe diesel lokomotiv teknologi ind i det næste århundrede med en ny type af tog : et lokomotiv , der ville have en dieselmotor , el-generator og en køleren i én kompakt modul kaldet Genset . I det sidste årti har Genset lokomotiver gradvist indføres i US fragt railroad industrien. De markedsføres som at reducere brændstofforbruget og luftforureningen. På trods af deres track record har udbredt anvendelse forblevet minimal, fordi generatoranlæg er seks gange dyrere end en ombygget traditionel diesel lokomotiv . Deres kapital værdi over tid stadig uvist
Eco Friendly Engine

Et lokomotiv store dieselmotor genererer strøm til de elektriske motorer , der driver standard togene . Derfor er de er kilden til høje CO2-udledning. Start og stop en sådan motor er tidskrævende og en langvarig prøvelse, der producerer yderligere forurening . En Genset toget har flere motorer kaldet generatoranlæg, som har kapacitet til at starte op og lukke ned med det samme. Denne proces indebærer reduktioner i både emissioner og brændstofforbrug .

Problemer

Mange kritikere spørgsmålstegn ved Genset evne til at levere den samme ydelse som ældre diesellokomotiver . Til dato har deres frygt forblevet ubegrundet . De dieselmotorer Genset startes og stoppes på en roterende basis af en computer. Derfor er chaufføren overflødige . Mange frygter, at hvis jernbanepassagerbefordring gik fuldt automatiseret , ville ingen erfaren professionel være til rådighed i tilfælde af en nødsituation . Tilhængere af Genset tyder på, at automatiserede tog, der allerede opererer på en fejlfri basis i byer rundt om i verden . Det største problem i forbindelse med Genset fremtid er kapitalomkostningerne nødvendig for at køre togene.
Future

Global jernbanemarkeder indikerer generatoranlæg vil have stigende tilstedeværelse mellem 2015 og 2020. De betragtes som en stærk investering på grund af deres omkostningseffektivitet. De nye emissionskrav diesel lokomotiv planlagt til at blive lov i Nordamerika i 2015 vil gøre de gamle diesellokomotiver forældede . Nordamerikas største jernbanen, Union Pacific , har været banebrydende brug af Genset og har planer om at købe over $ 5 mia dem. De voksende jernbanen industrier i Indien og Kina kan også blive store investorer i Genset lokomotiver i 2020 , ifølge en rapport fra Pike Research.
Hoteltilbud