Cessna Skyhawk Tjekliste

Cessna 172 Skyhawk er et af de bedst kendte private flyvemaskiner i verden. Cessna Aircraft Company har leveret mere end 43.000 af denne pålidelige fly ( fra september 2010) til private piloter og kommercielle flyoperationer på verdensplan. Den Skyhawk er almindeligt anvendt som en flyvning træner for begynder piloter og er en fremragende plan for instrument træning . Etablering og brug af en tjekliste øger flysikkerheden og hjælper med at forhindre ulykker. Cockpit Inspektion
En typisk privat fly cockpit

Et velorganiseret Visuel inspektion begynder i cockpit med instrumentpanelet koldt og mørkt. Al magt og afbrydere skal være i position " Fra". Piloten bør tjekke for at sikre , at alle fly dokumenter er om bord på flyet og op til dato. Parkeringsbremsen skal indstilles , og kontrolhjulet låsen bør fjernes. Bør kontrolleres indikatorer brændstofmængden , brændstof afspærringsventil skal være i "On" position
Udvendig Inspektion

bagage Døren bør kontrolleres for at gøre . sikker på det er lukket og låst. Fuselagen og hale forsamling bør kontrolleres for løse eller udsatte nitter. Roret vindstød lås bør fjernes og halen surringsstrop afbrudt. Tjek styreflader være sikker på de bevæge sig frit. Tjek trim faner og radioantenner for skader. Afbryd fløj og næse tie- down kabler. Kontroller alle hjul til dækslid og luft. Prøve begge vingetank brændstof sumpe , tjek brændstof mængder og sørg påfyldningsdækslet brændstof er sikker. Åbn motorrummet og kontrollere oliestanden , generator bælte, luftindtag , karburator luftfilter og brændstof si. Afdække og kontrollere pitotrør at være sikker på det ikke er tilstoppet. Pitotrøret registrerer luftens hastighed. Landing og taxi lys skal være rene og i god stand.
Engine Start

Prime motoren og sæt gashåndtaget åbne ¼ tomme . Sørg for, at propellen er klar, og tryk derefter tændingsnøglen for at starte motoren . Indstil gashåndtaget til 1000 rpm. Drej skifter til hovedafbryderen , beacon, flyelektronik og radioer til " On ". Kontrollér, at den olietryk nålen er i sikker zone. Amperemeteret skal læse 14 volt og mindre end 2 ampere . Indstil transponder på standby , indstilles højdemåleren og overskriften indikator. Engager autopiloten , og tag derefter at tjekke alarmen. Kontakt lufthavn for vejr og fly sikkerhedsmeddelelser . Kontakt kontroltårnet til afgang instruktioner og taxi clearance.
Før Start

Aktiver parkeringsbremsen og kontrollere, at kabine døre og vinduer er lukkede og låst. Juster og lås sikkerhedsseler. Test styringer til fri bevægelighed og drift . Set primære instrumenter , radioer og flyelektronik . Kontrollér igen brændstofmængde og være sikker på at brændstoffet afspærringsventil er i positionen "On" . Indstil elevator trim for " Start ". Indstil gashåndtaget til 1800 rpm og kontrollere dynamoer , suge sporvidde , motor instrumenter og amperemeter . Gashåndtaget tilbage til 1000 rpm , og sørg for strobe lys er tændt, og at radio-og flyelektronik er indstillet , og at autopiloten er sat til
Start og Cruising
"Off".

Frigør parkeringsbremsen , og sørg flapperne er op og giv fuld gas . Ved 55 knob angivet lufthastighed, falde tilbage på kontrol åg. Klatre til marchhøjde tildelt af flyvekontrol på 70 til 80 knob. På marchhøjde , sæt pitch, trim, gashåndtaget og blanding som påkrævet, og fortsætte til din destination.
Approach og Landing

Sørg brændstof selector og karburator og varme indikatorer er indstillet til "On". Fastgør alle sikkerhedsseler og sæt flyveinstrumenter og radioer . Drej landing lys på . Approach landing på 65 til 75 knob med flaps op . Med flapper ned , sænke hastigheden til 60-70 knob og luftfartøjet tilladelse til at bosætte sig på landingsbanen. Reducer gashåndtaget til taxi hastighed og taxi til parkering position .
Hoteltilbud