Cessna 208 Tjekliste

Cessna Caravan 208 ( også kendt som 208b ) er en kraftig fly med en marchhastighed på 186 knob og en brændstof vifte af næsten 1200 miles . Sidder i venstre sæde i denne 2-personers fly, sætter dig i kontrol over en komplekse luftfartøjer med flere systemer. Tjeklisten der følger, er en generel oversigt over forberedelse til flyvning. Specifikationerne for flyvning er ekstremt detaljeret , og adskiller sig især modeller af fly. Piloter bør konsultere en detaljeret liste over specifikke instruktioner for en grundig tjekliste , samt i cockpittet tjekliste for disse specifikke til deres særlige planer procedurer. Før motoren startes

Inden motoren startes , piloten -i- kommando skal udfylde en Visuel inspektion af vægte og balance , låse dørene , og orientere passagererne. Piloten skal låsen døre , aktiver parkeringsbremsen , og sørg for sikkerhedsseler og seler er sikre og justeres. Desuden bør hun kontrollere en række af måleinstrumenter , kontakter og instrumenter (se Resources).
Engine Start

Før og efter start af motoren , piloten skal sørg strømkilder står ved og er klar til at levere strøm til de hjælpesystemer . Piloten skal kontrollere, at batteriet , brændstof boost, ekstra brændstof pumpe og tænding flyelektronik er alle på , at området omkring propel er klar, og at visse målere er indstillet som detaljerede og i en bestemt rækkefølge (se Resources) . < br >
Taxi og boble

Ved taxiing, bør piloten kontrollere bremserne og flyvningen instrumenter. Den boble er pilotens sidste chance for at sikre, at alt fungerer som det skal , før de giver flyet maksimal effekt og skubbe sine grænser for takeoff . Når piloten starter boble , vil han kontrollere parkeringsbremsen, dobbelttjekke sæder, sikkerhedsseler og seler før at sikre, at alle flykontroller har en fuld, fri og korrekt vifte af bevægelse. Han bør også tjekke fly-og motor -instrumenter , så sørg for , at begge brændstoftanke er på, sætte flapperne , og kontroller følgende indstillinger på flyet : Hej

trimme elevator, krængeror , ror , og næse for takeoff , og at gyro har sugning. Derudover bør en række trin forekomme i et foreskrevet rækkefølge , medmindre andet er angivet i flyets særlige tjekliste (se Resources) .
Start ( normale forhold )

Piloten bør henvise til standard -indstillingerne for at tage ud under normale forhold. Hvis piloten forsøger en kort - felt takeoff , vil indstillingerne variere. Dette er også tilfældet for en soft- felt takeoff eller andre ikke-traditionelle forhold.
Klatre og Cruise

klatring og cruising piloten vil sætte flyet til visse specifikationer ( se Resources) , skiftende kun magt til at reducere klatre når piloten når sit ønskede højde .
Descent
p Som en pilot forbereder sig til afstamning, han vil reducere strømmen korrekt. Han vil også sørge for, at hans fly er forberedt til ændringen ved at justere isbeskyttelse og andre målere og instrumenter. Piloter bør også få en højdemåler læsning fra tårnet for at sikre flyets højdemåler er indstillet korrekt. Desuden bør piloter forberede nedstigning ved justering af visse poster (se Resources).
Før landing

forud for landingen piloten skulle sætte flaps , propel til max (fremad) , brændstof vælgere , og sæder , bælter og seler . Desuden skal systemer som radar og autopilot sættes til standby eller slukket. Endelig bør piloten sætte brændstof betingelse løftestang til høj tomgang.
Normal Landing

For en normal felt landing , kan piloten indstille flapperne til fuld og vedligeholde en flyvehastighed på 75-85 KIAS . De vigtigste hjul skal røre ned først . Disse, samt andre poster ( se Resources) , er alle passende for kun en normal landing. Piloter , der gør en kort - felt eller blød landing bør følge checklisten i flyets cockpit .
Efter Landing og Nedlægge

One piloten lander 208B , han kan slukke stroberne og is beskyttelse og sætte flapperne op . Da flyet forlader landingsbanen og taxaer til parkering eller brændstofpåfyldning området, bør piloten indstille landing og taxi lys efter behov , og brændstoffet tilstand håndtaget til lav tomgang. Sådan lukkes flyet helt ned, skal piloten følge bestemte trin (se Resources).
Hoteltilbud