" Visuel inspektion " er en fysisk vurdering af flyet . Cessna 182 leveres med enten fast gear eller optrækkeligt med forskellige kontrolprocedurer afhængigt af modellen . Den " Før start Engine" tjekliste kræver, at alle elektriske kontakter er slukket, og landingsstellet kontakten er i down position . "Start Engine" checkliste inkluderer indstilling brændstofblandingen til fuld rige, propel til et højt omdrejningstal , og åbne gashåndtaget ¼ tomme , før at dreje nøglen .
Før Start Tjekliste
"Før Start Tjekliste " begynder med sikring af døre, vinduer og sikkerhedsseler. De flykontroller kontrolleres ved at flytte åget og ser bevægelsen af kontrollerne. Den endelige kontrol vedrører karburatoren varme og dynamoer .
Start Tjekliste
En normal takeoff kræver flaps sat til nul til 20 grader , motoren på fuld gas , og løfte næsen på 50 knob . Den korte felt tjekliste sætter vingeklapperne på 20 grader og kræver opretholdelse af en stigning hastighed på 55 knob , indtil alle forhindringer er klare.
Under flyvningen Tjekliste
"Flight " tjeklister inddrage stigninger, cruising hastigheder og nedkørsler. Den " Climb Checklist " inkluderer indstilling af flyvehastighed til 90 knob med cowl flaps åbne og magt sæt på 23 inches på gashåndtaget . Den " Cruise tjekliste " omfatter strømindstillinger til forskellige hastigheder og brændstoftilførslen , lukke cowl flaps og anvende trim kontrol for flyvning overflader. Nedstigningen checkliste omfatter lukning af cowl flaps , justere brændstofblandingen og indstilling flapper under 140 knob.
Før Landingschecklisten
"Før Landingschecklisten " omfatter fastgørelse sæde bælter, sænke landingsstel , reducerende evne, indstilling propellen til fuld fremad og sænke flaps de første 10 grader.
Landingschecklisten
Der er tre tjeklister for landing , herunder normal landing , kort bane og stejlede landing. Tjeklisterne sæt landing af hastigheder på 65 til 75 knob for en normal landing og 64 knob med fuld flaps til korte landingsbaner. Den stejlede Landingschecklisten omfatter tilbagetrækning flapperne til 20 grader , klatring på 75 knob og åbne cowl flaps før trække resten af flapper.
Sikring Airplane Tjekliste
den " Sikring Airplane Tjekliste " omfatter sekvensen for at lukke motoren , indstilling låsene og dreje omskifterventil brændstof til højre tank.
nødsituationer
nødsituationer sektion af Cessna 182 POH har tjeklister for motorhavari , brande, landing gear funktionsfejl , elektriske fejl og glasur.
hoteltilbud
kan Hail skade på en lille personlige fly være alt fra ubetydelige dings til total ødelæggelse . Evaluering skader, du måtte have lidt under et haglvejr hjælper dig med at afgøre, om flyet er sikkert at flyve , behov tung reparation eller behov for at blive skrottet . Informer dit forsikringsselskab
The Piper Cub Cadet er en populær busk fly kendt som en taildragger . Det betyder, at flyet har et hjul på bagsiden ende bruges i landing og starter . Cadet huser brændstof i kulissen . Skulle noget ske at falde i en af de brændstoftanke , er du nødt til at handle hurtigt for at få det ud , eller
Flyvemaskinemotorer er en integreret og dyre del af hvert luftfartøj. Fortsat sikker flyvning afhænger i høj grad på en velholdt , velfungerende motor. Certificeret fly eller fly, der produceres kommercielt og vedligeholdes , skal have deres motorer efterses og testes hvert år. En autoriseret inspek
