Federal Aviation Administration kræver, at alle certificerede fly produceret efter 1979 indeholder Airplane Flight Manuals (AFM), som også kaldes Pilot Operating Handbooks (POH). Manualen er opdelt i flere sektioner, der indeholder specifikke checklister. Cessna 182 AFM indeholder normale og nød-procedurer, hver med et sæt godkendte checklister.
"Preflight Inspection" er en fysisk evaluering af flyet. Cessna 182 kommer enten med fast landing gear eller indtraekbart landing gear med forskellige inspektions-procedurer afhængigt af modellen. "Before Starting Engine"-checklisten kræver, at alle elektriske skifte er slukket, og landing-gear-skiftet er i ned-position. "Starting Engine"-checklisten inkluderer indstilling af brændstof-blanding til fuld rig, propeller til høj rpm, og åbning af throttle ¼ tomme før nøglen drejes.
"Before Takeoff Checklist" starter med at sikre døre, vinduer og sikkerhedssele. Flyve-styringerne tjekkes ved at bevæge styre-pinden og se bevægelsen af styringerne. Den endelige check vedrører karburator-varme og magnetos.
En normal afstigning kræver flaps sat på nul til 20 grader, motor på fuld throttle, og løft næsen ved 50 knuder. Short field-checklisten sætter vinge-flaps på 20 grader og kræver at opretholde en stignings-hastighed på 55 knuder, indtil alle forhindringer er klare.
"Flight"-checklister involverer stigninger, cruising-hastigheder og nedstigninger. "Climb Checklist" inkluderer indstilling af luft-hastighed til 90 knuder med cowl-flaps åbne og effekt sat på 23 tommer på throttle. "Cruise Checklist" inkluderer effekt-indstillinger for forskellige hastigheder og brændstof-strøm, lukning af cowl-flaps og anvendelse af trim-kontrol for flyve-overflader. Nedstignings-checklisten inkluderer lukning af cowl-flaps, justering af brændstof-blanding og indstilling af flaps under 140 knuder.
"Before Landing Checklist" inkluderer stramming af sikkerhedssele, sænkning af landing-gear, reduktion af effekt, indstilling af propeller til fuld fremad, og sænkning af flaps de første 10 grader.
Der er tre checklister for landing, inklusive normal landing, kort-bane landing og afbrudt landing. Checklisterne sætter lande-hastigheder på 65 til 75 knuder for en normal landing og 64 knuder med fulde flaps for korte baner. Den afbrudte landing-checkliste inkluderer indtrækning af flaps til 20 grader, stigning ved 75 knuder, og åbning af cowl-flaps før indtrækning af resten af flaps.
"Securing Airplane Checklist" inkluderer sekvensen af at lukke motoren, indstille låse, og dreje brændstof-vælger-ventil til højre tank.
Nød-sektionen i Cessna 182 POH har checklister for motor-svigt, brande, landing-gear-fejl, elektriske fejl og ising.
Checklisten, der bruges ved en bus-tur, bruges til at assistere organisationen af elever med at lave en rejseplan. Hver gruppe af elever skal være ansvarlig for at lave deres egne rejsearrangementer. Det gælder især for universitets- og college-studerende. Lavere klassetrin-elever kunne have deres r
At køre bus indebærer mere end bare at overholde trafiklove. Før du tager en bus ud på vejen, skal du bruge tid på at udfylde en sikkerhedstjekliste, også kendt som en før-tur-inspektion. Hver stat love, der styrer, hvilke punkter der optræder på disse inspektioner, og de fleste byer og skoledistrik
Krydstogt-selskaber kontrollerer og håndterer majestætiske flåder af krydstogtskibe. Disse elegante oceanlinere bruger også disse fritidsrejser til at transportere varer til forskellige destinationer. At sejle på et af disse skibe tillader dig at rejse til forskellige lande, generelt til en rimelig
