Sådan læses pilot-vejr-rapporter

Vejrforhold har en betydelig indflydelse på flyvningssikkerhed. Piloter skal være opmærksomme på vejrforholdene for at forudsige flyets ydeevne, farer, der kan eksistere, og forholdet mellem vejret og pilotens individuelle træning og erfaring. Rapporter, i modsætning til en prognose, forklarer de aktuelle vejrforhold, der rapporteres på individuelle lufthavne (METARs) eller af piloter (PIREPs), der relayerer informationen til lufttrafik-kontrol under flyvning. Hver rapport er kodet på en måde, der accepteres af International Civil Aviation Organization, og distribueres gennem Federal Aviation Administration og National Weather Service.

Ting, du har brug for

• Computer
• Internet

Instruktioner

Aviation Routine Weather Report (METAR)

1. Identificer rapport-type. Det første ord vil være "METAR", hvis det er en standard timevis rapport, eller "SPECI", hvis rapporten udstedes for at dække hurtigt skiftende forhold.

2. Identificer oprindelses-lokationen for rapporten. En fire-bogstavs kode, der starter med bogstavet "K", identificerer lufthavnen, hvor METAR blev oprettet. Koden kan indtastes i stedet for et bynavn på Aviation Weather Center-webstedet for at finde placeringen. KORD er Chicago O'Hare International Airport. KLAX er Los Angeles International Airport, for eksempel.

3. Tjek dato og tid for rapporten, som repræsenteres af den første gruppe på seks tal. De første to tal identificerer dagen i måneden, og de næste fire tal identificerer tiden, rapporten blev udstedt. For eksempel, "250900" er den femogtyvende dag i måneden kl. 9:00, Universal Coordinated Time.

4. Find retning og hastighed af vinden ved hjælp af den fem-cifrede kode. De første tre tal angiver kompas-retningen, vinden kommer fra, og to cifre for at vise hastigheden i knuder. Hvis koden læser "18015", rapporterer det vinden fra 180 grader (syd) ved 15 knuder.

5. Identificer synlighed i miles, som er tallet foran bogstaverne "SM". "3SM" angiver en synlighed af tre statute miles.

6. Identificer vejrforholdets type ved hjælp af koderne identificeret i kapitel 12 i Federal Aviation Administration's Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge. For eksempel er "RA" koden for regn.

7. Bestem højden af skyene vist i hundreder af fod. Bogstaver foran tallet beskriver lagene såsom broken eller overcast. Koden "BKN030" indikerer et brudt lag af skyer på 3.000 fod.

8. Identificer temperaturen og dugpunktet i grader Celsius. For eksempel, "20/15" er en temperatur på 20 grader Celsius og et dugpunkt på 15 grader Celsius.

9. Identificer altimeter-indstillingen, som er de fire tal, forudgået af bogstavet "A". "A2995" angiver en altimeter-indstilling på 29,95 tommer kviksølv.

Pilot Weather Reports (PIREPs)

10. Identificer rapport-type. UA er en rutine-rapport, og UUA er en akut rapport.

11. Find lokationen, hvor piloten rapporterede forholdene. Lokationen rapporteres i et nummereret format, der beskriver afstanden og retningen fra et fast navigations-hjælpemiddel.

12. Bestem tiden, højden og fly-typen, der er angivet i rapporten. Standard-formatet er "TM" for tid, "FL" for højde, og "TP" for fly-type.

13. Bestem vejr-typen, piloten rapporterer til stationen. "WX" inkluderer synlighed og generelle forhold som regn. "TA" identificerer temperatur, "WV" identificerer vind-retning og hastighed, "TB" identificerer turbulens, "IC" identificerer ising, og "RM" bruges til generelle bemærkninger.