Cessna frembragte 175 A modellen i 1958. En deluxe version, B modellen, blev døbt "Skylark" i 1959. Produktionsløbet på Cessna 175 fortsatte indtil 1962. Igennem denne productionsperiode ændrede det basale luftstativ kun en gang. 1958 til 1959 modeller var designet med rette cowls og rette hale konfigurationer, mens 1960 til 1962 modeller var bygget med bukkede cowls og skrå lodrette hale sektioner. Cessna tilføjede konstant tilbehør og i 1962 inkluderede C modellen en hjælpesæde monteret i bagagerummet bagest, hvilket gjorde det til et fem-personers fly. Ved slutningen af produktionen i 1962 var der i alt bygget 2.106 Cessna 175'er.
Cessna 175 er et højvinge fast-back fuselage design med en tricycle-style landegestel konfiguration, typisk for de fleste Cessna fly. Cessna 175 blev fremstillet med et alt-metal, aluminium legering luftstativ. Fuselagen, henvist til som en semi-monocoque, var designet med hud af flyet deler stress belastninger med de interne stringere, til hvilke det var nietet. Vingerne, formet med ydre aluminiumplader, er ligeligt nietet til ribben og interne sparer og afstivet fra den nedre fuselage.
Cessna 175 dreves af en 175 hk karbureret GO-300 Continental motor designet til at køre på minimum grad 80 til 87 flyvebenzin. 82-tommers propeller spinner op til 2.400 rpm ved hjælp af en gear reduktion enhed mellem motor og prop. Motoren har en elektrisk generator, enten 25 eller 35 ampere.
To 26-gallon brændstoftanker, en monteret i hver vinge, leverer en samlet brugbar volumen på 42 gallon i A og B modeller, 41,5 gallon i C modellen. giver en maksimal potentiale rækkevidde på mere end 590 nautiske mil, afhængigt af model.
Cessna 175 har en maksimal strukturel cruising luftfart på 122 knuder (140 mph) med en never-exceed hastighed på 153 knuder (176 mph). Manøvrehastigheden er 107 knuder (123 mph) og den maksimale hastighed med klapper udvidede er 87 knuder (100 mph).
Maksimal tilladt start bruttovægt er 2.350 lbs. Flyet har en tomvægt på 1.339 lbs.
Afstanden nødvendig for start rulning på en flad landebane uden lodrette forhindringer er 735 fod, mens 1.340 fod horisontal klaring er nødvendig for at klatre over en 50-fod højt hindring. Landings rulning, uden forhindringer på en flad overflade, er 590 fod. Landing efter at have klaret en 50-fod høj hindring kræver en vandret afstand på 1.155 fod.
Cessna 175 har en maksimal stigningsrate på 850 fod per minut med en maksimal højde på 15.900 fod over havniveau.
Vingeudspændingen af Cessna 175 er 36 fod. Den samlede længde af flyet er 26 fod 6 tommer. Maksimal højde over jorden er 8 fod 11 tommer.
Der er små variationer i maksimal bruttovægt, stigningsrate og start- og landingsrullingsafstande i A, B og C modellerne af Cessna 175 fly.
I 1991 udsendte GMC-divisionen af General Motors den kraftfulde, begrænsede Syclone pickup-truck. Den havde en ekstremt kort produktionsperiode på mindre end to år. GMC designede den som en sporty, højteffektiv kompakt truck. Syclone blev kun tilbudt i én farve – metallisk sort. Mål Syclone er ikke
Cessna Citation XLS er et populært mellemstort forretningsjet fra Wichita, Kansas (Cessna Aircraft Co.). Opgraderet version af Citation Excel, flvet af 2-mands besætning. Motorer To bagmonterede turbofan Pratt & Whitney PW545B. Hver motor giver 1.803 kg (3.975 lbs) stød, forbruger 0,322 kg/t (0,70
Federal Aviation Administration kræver, at alle certificerede fly produceret efter 1979 indeholder Airplane Flight Manuals (AFM), som også kaldes Pilot Operating Handbooks (POH). Manualen er opdelt i flere sektioner, der indeholder specifikke checklister. Cessna 182 AFM indeholder normale og nød-pro
