1981 Air Traffic Control Revitalization Act, HR 5038, var foreslået føderal lovgivning sponsoreret af repræsentant Edward J. Derwinski, en Illinois-republikaner. Loven autoriserede en lønforskel for Federal Aviation Administration-ansatte, der direkte var involveret i lufttrafikkontrolsystemets drift og vedligeholdelse (eller hvis job var særligt belastende eller kritiske). Det blev aldrig lov.
Rep. Derwinski og tre medsponsorer (repræsentanter Tom Corcoran fra Illinois, Newt Gingrich fra Georgia og Gene Taylor fra Missouri) indførte HR 5038 den 19. november 1981. Lovforslaget kom tre måneder efter, at præsident Ronald Reagan fyrede 11.345 medlemmer af Professional Air Traffic Controllers Organization den 5. august for at ignorere hans ordre om at ophøre deres to dages gamle strejke.
HR 5038 blev henvist til House Post Office and Civil Service Committee, der afholdte høringer om det i marts 1982. Loven døde i udvalget.
(Referencer 1, 2 og 3)
Ud over lønforskellen fritog loven de dækkede ansatte fra begrænsninger på overenskomstløn for føderale ansatte og autoriserede en lønforskel for lufttrafikkontrollører, der blev certificeret (selvom det ikke var påkrævet).
Det autoriserede overenskomstløn for at give on-the-job-træning til andre lufttrafikkontrollører og for 30 minutter af hver otte-timers dag, som kontrolløren arbejdede uden en madpause.
Loven beskuttede også de trukkede medlemmers pensioner fra fratræk fra den føderale civile tjeneste og uniformerede tjenester, der blev ansat midlertidigt under specielle rekrutteringsindsatser. Det autoriserede FAA at betale lufttrafikkontrollører i træning for at arbejde mere end 40 timer om ugen.
Flypriser er blevet billigere og mere realistiske som en rejseoption for mange mennesker de seneste år. Dog kan valget mellem at købe en énvejs- eller returbillet være en dilemma for mange rejser, da énvejsbilletter i mange tilfælde næsten kan være lige så dyre som returoptionen. Der er en række for
The Automobile Association (AA) er en UK-baseret vegassistance-organisation. Den blev startet i 1905 af en gruppe bilentusiaster i London med målet at hjælpe folk med at lære kørereglerne. Trafiknyheder Udover firmaets vegassistance til biler har AA en online facilitet, der kan tilbyde råd om trafi
Trafikforkølelser opstår, når trafikvolumen på en vej er så tungt, at det tvinger chauffører til at reducere hastigheden eller stoppe helt. Den gennemsnitlige chauffør spilder 34 ekstra timer om året sidder i trafik. Trafikpropper er en frustration for chauffører overalt, især i store byer. De er en
