Skybus Airlines var et lavpris-selskab baseret i Columbus, Ohio. Målet var at blive det billigste flyselskab i USA. Selskabet begyndte at sælge billetter i april 2007 med de første flyvninger den følgende måned. Mindre end et år senere, i april 2008, annoncerede selskabet sin lukning og blev offer for en svag økonomi.
Skybus Airlines annoncerede sine første flyvninger og otte destinationer den 24. april 2007. Hovedflypladsen var Port Columbus International Airport i Columbus, Ohio. Alle oprindelige flyvninger gik enten til eller fra Columbus, men selskabet havde planer om expansion. I juli 2007 fik Skybus tilladelse fra U.S. Department of Transportation til at starte internationale flyvninger til Nassau på Bahamas og Cancún i Mexico. Det første store problem var aflysningen af mange flyvninger under juleferien 2007 på grund af problemer med to af de syv fly. Administrerende direktør Bill Diffenderffer trådte tilbage den 24. marts 2008, og Skybus annoncerede sin lukning den 4. april.
Skybus valgte at flyve til mindre, billigere lufthavne i nærheden af destinationerne i stedet for de større, dyre lufthavne. Ulempen var, at de mindre lufthavne manglede nogle af de faciliteter, som de større byder på, og mulighederne for forbindelsesflyvninger var ikke så gode. Skybus brugte også jordniveau-bordingsramper i stedet for jetbroer, der tillader passagerer at gå direkte fra terminalen. Destinationerne inkluderede Portsmouth (New Hampshire), St. Augustine (Florida), Burbank (California), San Diego (California), Greensboro (North Carolina), Punta Gorda (Florida), Wilmington (Delaware), Milwaukee (Wisconsin), Chattanooga (Tennessee), Gulfport-Biloxi (Mississippi), Newburgh (New York), Richmond (Virginia) og Chicopee (Massachusetts).
Skybus' markedsføring var, at 10 sæder på hver flyvning kostede kun 10 dollar én vej, men det var alt. Billetpriserne steg, jo flere sæder der blev solgt, og der var ingen bestemte sæder. Ideen var at være en amerikansk version af Ryanair. Disse sæder havde absolut ingen ekstra service. Man betalte ekstra for registreret bagage, overvægtigt bagage, mad, drikkevarer og puter.
Skybus så efter ruter, hvor andre flyselskaber ikke havde direkte flyvninger for at minimere konkurrence. De brugte kun én flytype, så alle vedligeholdelse, træning og indkøb af reservedele ville koste mindre. Ansatte blev betalt mindre end deres kolleger hos andre flyselskaber. Flyvende personale tjente dog provision på salg af produkter, og besætningen kunne opnå aktieoptioner.
En anden usædvanlig ting ved Skybus var, at flyene havde reklame både inde og ude. Overhoveds hylder, tæpper og bordske var blandt de steder, man kunne finde reklamer. Varevarer blev også solgt ombord – varer, man kunne finde i en gavebutik på lufthavnen. Flyene kunne også have fuldkropsreklamer langs siden. Nationwide Insurance var det første selskab, der sponsorerede et Skybus-fly på denne måde.
Da Skybus den 4. april 2008 annoncerede, at de lukkede al service, var årsagen den stigende pris på flybrændstof og den bremsete økonomi. Selskabet stod også over for fagforeningsindsatser, som ville have øget personaleomkostningerne, hvis de havde succes. Flyselskabet søgte beskyttelse under Chapter 11 i konkursloven. På dette tidspunkt ansatte Skybus 450 mennesker.
Flere flyveselskaber forbinder Hawaii-øerne med byer inden for USA, samt byer i Australien, Canada, New Zealand og Asien-Stillehavsområdet. Indlands- og internationale flyveselskaber tilbyder non-stop-flyvninger til Honolulu, Maui og andre hawaiianske øer og byer. Per 2011 serverer fem lufthavne i s
For mange amerikanere er det at flyve fra ét sted til et andet, især når disse steder er adskilt af lange afstande, taget for givet. Dog andre, der er bange for at flyve, der ikke behøver at rejse mere end flere timer med bil, eller der bor langt fra en lufthavn, måske ikke overvejer at tage et fly
Før computere gjorde mange hverdagsopgaver nemmere. Og før internettet satte verden til vore fingre, krævede flyvning fra sted til sted på kommercielle flyveselskaber et flerlaget papirbillet. Nu er e-billetter, eller elektroniske billetter, alt, hvad rejseende har brug for, i stedet for et flerlage
