De fleste vedligeholdelse og reparationer til en indbord/udvendig båd-motor udføres med motoren monteret i båden. Til tider er det umuligt at lave de nødvendige reparationer med motoren på plads, og den eneste alternative er at fjerne motoren fra båden. Det er ikke så svært, som du måske tror, hvis du har de rigtige værktøjer og udstyr til rådighed. Det indebærer at afkoble forskellige komponenter, som linker motoren til båden eller andre systemer, derefter løfte motoren op med en front-loader eller blok og takkel.
Positionér bådens gear-skift-hævel i fremad-gear.
Fjern ud-drev-enheden fra bagenden af båden ved at afkoble hældning/trim-cylindere, fjerne møtrikkerne, der forbinder ud-drevet til gimbalen, og derefter trække ud-drevet og drev-aksel fra bagenden af båden.
Fjern motor-dækket inde i båden og fjern så meget af sæderne, sol-platforme eller andre indbyggede indredninger som muligt for at tillade adgang til motoren fra alle sider og vinkler.
Afkobl jord-ledningen, der leder fra batteriet til motor-blokken.
Afkobl hoved-lednings-harness-forbindelsen. Når dette er gjort, burde motoren være helt afkoblet fra det elektriske system.
Drej brændstof-afslutnings-ventilen mellem brændstof-tanken og motoren til off-positionen.
Fjern benzin-linjen fra indløbs-siden af brændstof/vand-separerings-filteret ved at løse slange-klemmen med en flad skruetrækker og derefter arbejde slangen frit fra slange-stiften.
Fjern gas/skift-mekanismen fra motoren ved at fjerne bolte og møtrikker, der sikrer den til motoren, samt at afkoble linkaget mellem den og karburatoren eller throttle-body.
Afkobl gummi-slangen (eller slanger, hvis V-6 eller V-8 motor) fra udstødnings-manifoldet ved at løse slange-klemmen med en flad skruetrækker og arbejde slangen frit fra nippelen, den var fastgjort til.
Afkobl vand-indtags-slangerne, der leder fra bagenden af båden til vand-pumpen. Disse kan afkobles enten ved vand-pumpen eller hvor de sidder fast på bagenden af båden, hvad der er mest tilgængeligt.
Fjern de ydre motor-monterings-møtrikker fra de to motor-monteringer, der holder motoren til bunden af båden, og to motor-monteringer, der holder motoren til aktersteven. Ændr ikke positionen af møtrikkerne under motorens monterings-konsoller, da disse er motor-justerings-møtrikkerne. Motoren skal nu være helt afkoblet fra båden og klar til at løftes op.
Tilslut en kæde til motor-løfte-konsollen på toppen af motoren og til en front-loader på en traktor, der vil blive brugt til at løfte motoren op og væk fra båden. Hvis du er i en værksted med en overhængende kæde-hisse, brug den, eller endda en blok og takkel under en stærk trægren vil nok.
Løft motoren fri langsomt, med øje for eventuelle ekstra ledninger, der måske er installeret og stadig forbundet, og overvåg for at sikre, at ingen af de fjernede slanger eller ledninger kommer fast, mens motoren løftes.
Byg dæk på din Jon-båd for at skabe plads til et fiskestol og få et højere udsigtspunkt til fiskeri. Dækkning udføres typisk i tre dele: forpart, akterpart og midterpart. Midterdækket er ofte lavere. Forstærk dækket med fiberglas-teppet, træ-styrker. Forseglet træ forhindrer vrangning. Brug rustfrie
Johnson Outboards virksomhed, oprindeligt beliggende i Terre Haute, Indiana, og kendt som Johns Bros. Motor Company, blev startet af fire brødre der producerede indbyggede bådmotorer. I 1926 byggede brødrene den første udvendige motor, som førte til virksomhedens første fabrik. Eventuelt blev virkso
Med tiden kan din båds gelcoat begynde at se slidt ud og kan endda flække af på steder - fordi både konstant udsættes for elementerne kan du forvente at skulle male din båd hvert par år for at holde den som ny. Mens at male en stor båd kan virke som en skræmmende opgave, vil brugen af en rulle til a
