Ifølge GHSA , alle 50 stater og District of Columbia har love , der bemyndiger brugen af barnesæder i motorkøretøjer . Et flertal af stater har love, der kræver selepude brug for børn, når de vokser fremadvendte autostole . Flere af disse barnefastholdelsesanordninger love , dog udtrykkeligt fritager skole og andre typer af busser. Pr. april 2010 Californien, Florida , Louisiana, New Jersey og New York har love , der bemyndiger sikkerhedsseler i skolebusser .
New York og Californien
To af de landets største stater, New York og Californien , har skolebus sikkerhedssele love på plads. I New York, alle skolebusser er produceret efter 1. juli 1987 skal være udstyret med sikkerhedsseler. The New York lov foreskriver ikke brug af sikkerhedsseler , og det efterlader beslutningen op til de lokale skoledistrikter . New York kræver fastspændingsanordninger til børn til børn under 4 år om skolebusser . Den californiske lov kræver blot fleste skolebusser at have skulder-og hoftesele fastholdelsesanordninger , men det kræver ikke, at brug.
Pro - Sikkerhedsseler på skolebusser
Den amerikanske Academy of Pediatrics ( AAP ) anbefaler for skolebus sikkerhedssele og barnefastholdelsesanordning brug. AAP hævder, at børn opfører sig bedre og er mindre tilbøjelige til at distrahere føreren i skoledistrikter med sikkerhedssele politikker. I en rapport fra ABC News, fortalere peger ofte citerede National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA ) data, der viser, at lap /skulder bælte brug nedsætter risikoen for skader i trafikken går ned med 45 procent . Dette antal , dog gælder forsæderne af biler. ABC News konstaterer, at Department of Transportation kræver allerede lap /skulder bælter til børn ridning på skolebusser under 10,000 pounds, mindre end 20 procent af landets flåde .
Anti- Sikkerhedsseler på skolebusser
Ifølge rapporten ABC News , omkostningerne ved at udstyre skolebusser med sikkerhedsseler kører mellem $ 7000 og $ 11.000 kr. bus. Modstandere af skolebus sikkerhedssele love peger på at koste som en grund til ikke at vedtage regler. Ansvar er en anden bekymring . Chauffører bange for, at ansvaret for at sikre alle børn bære en sikkerhedssele er for meget. The National Transportation Safety Board ( NTSB ) har anført, at skolebusser er en forholdsvis sikker transportform. NTSB skønner, at skolebusser bære 23,5 mio børn hver dag , men kun syv dør hvert år . NTSB hævder " opdeling " gør skolebusser sikker. Stærke , højryggede , godt polstrede sæder , som ligger tæt på hinanden , tilbyder fremragende beskyttelse i for-og bag - styrtet scenarier , bemærker NTSB .
Food for Thought
NHTSA fortæller ABC News , at alle skolebusser produceret efter oktober 2011, skal have 24 -tommer høje ryglæn , 4 inches højere end den tidligere standard . Dette , NHTSA mener , vil gøre skolebusser endnu sikrere for børn. Når du tager chauffører, voksne passagerer og fodgængere i betragtning , sammen med ungdomsorganisationer passagerer forekommer kun 26 dødsfald årligt i gennemsnit som følge af skolebus ulykker.
Hoteltilbud
The Monastery of Piedra , også kendt som Monasterio de Piedra , er et turistmål , der omfatter et kloster , hotel og naturpark. Beliggende i provinsen Zaragoza nær Piedra -floden i Spanien , blev det grundlagt i 1194 med 12 munke og en abbed og tog omkring 23 år at færdiggøre. I dag er det nationale
Laughlin , Nevada, er en ferieby på bredden af Colorado River. Ifølge sin handelskammer , det er et foretrukket alternativ til Las Vegas og 5 millioner besøgende kommer til Laughlin hvert år for at nyde golf , sejlsport, topnavne underholdning og de 11 resorts og kasinoer placeret der. Alle Las
Rammer den åbne landevej har en anden betydning , når de rejser med bus , som du rejser i henhold til den bus tidsplan , men det tilbyder rejsende både frihed og afslapning. Dem, der ønsker at gå en tur , kan nyde busser fordi busrejser er sikker, billig og relativt effektiv. De personer, der ikke k
