I konteksten af luftfart, fly og glidere, er en forskydning mængden af trim, der er indbygget i styreoverfladerne. Trim er en mikro-justering af styreoverflader, der bruges til at holde flyet flyvende ret og vandret uden nogen styre-input. Hvis trimmen er af, kan kontinuerlige styre-input være nødvendige for at holde flyet flyvende ret og vandret. Trimmen kan ikke ændres i flyvning, og kan kun opdateres eller ændres, når man er på jorden, da der normalt ikke er nogle cockpit-kontroller for trim i glidere. I stedet justeres trimmen med bøjbare tabs på styreoverfladerne på glideren. At opdatere forskydningen er en meget simpel proces, der generelt ikke kræver nogen værktøjer.
Observér gliderens adfærd under ret flyvning. Se efter indikationer på vendedrejer, der indikerer gik til den ene eller anden side, når ingen styre-input foretages. Sørg for at gøre dette i et område med lidt vind.
Bestem, om en justering til venstre eller højre er nødvendig. Hvis bolden på vendedrejeren er til højre for centrum, indikerer det, at højre-korrektion er nødvendig. Hvis bolden på vendedrejeren er til venstre for centrum, indikerer det, at venstre-korrektion er nødvendig. Hvis bolden er centreret uden rudder-input, er ingen forskydnings-justering nødvendig.
Observér, hvor meget rudder-input det tager for at centrere bolden på vendedrejeren. Hvis muligt, lad din passager se mod bagenden af glideren, mens korrigerende input etableres. Lav en mental note om, hvor langt rudderen var afbøjet for at opretholde en centreret vendedrejer.
Find rudder-trim-tab på den efterkant af rudderen i bagenden af flyet. Det er ofte et fleksibelt stykke metal på bunden af rudderen.
Observér, om der er foretaget nogen tidligere korrektion til rudder-trim-tabben. Herfra kan du bestemme, om mere korrektion er nødvendig i samme retning som tidligere justeret, eller om den skal returneres til centrum.
Justér trim-tabben i den krævede retning. Gør dette ved at bruge dine hænder og bøje tabben forsigtigt uden at lave en knik i metallet. Efter dette er færdigt, kan du flyve glideren igen for at bestemme, om forskydnings-opdateringen var vellykket.
Før du kan trække en banner med et fly, skal du udfylde en ansøgning om certifikat om undtagelse eller godkendelse for et luftfarts-arrangement, og få den godkendt af FAA. Du skal indsende ansøgningen til et FAA Flight Standards regionalt kontor 45 dage før arrangementet, og du skal få en lufthavns-
Icoms nu udfasede IC-A200 fungerer på 118.000 til 136.975 MHz, hvilket gør det til et luftbånd-modtager. Ekstra store tegn gør let aflæsning dag og nat, og skift er belyst til nat-flyvning. Ni hukommelses-kanaler kan programmeres til jord-kontrol, tårn og andre frekvenser for i alt 760 kommunikation
Hvis du drømmer om at sidde bag styreknagen i en klassisk Stearman-dobbeltdecker, kan du gøre drømmen til virkelighed. Stearman-dobbeltdeckeren er et vintage-fly og en klassisk stik og ruder-maskine. Stearman har åbne cockpits for pilot og passager, hvilket gør flyvningen til en åben-luft oplevelse.
