Lokomotiver, enten diesel, diesel-elektriske eller elektriske, kan transportere mennesker og gods effektivt. Men de har, som andre transportformer, ulemper. Selvom ulemperne ikke overvejer deres nyttighed og vigtighed, bør de overvejes.
Selvom priser for lokomotiver ikke er standardiserede eller konstante, er de generelt ret høje. For eksempel købte Massachusetts Bay Commuter Railroad Company i 2010 en ny diesel-elektrisk lokomotiv til sin pendlerbane-flåde. Denne lokomotiv kostede Massachusetts Department of Transportation $114 millioner. Disse lokomotiver er især effektive og derfor dyrere, men dette er ikke en atypisk pris for diesel-elektriske lokomotiver, der i øjeblikket er populære i pendlerbane-flåder.
Hundrede procent af gods i USA transporteres af diesellokomotiver, ligesom ca. 75% af verdens gods. EPA angiver, at lokomotiver er betydelige bidragydere til landets luftforurening. Mens offentlige organisationer arbejder for at begrænse emissioner, begrænser den samlede mængde gods, der flyttes af diesellokomotiver, hvor meget fremskridt der kan görs for at reducere samlede emissioner. Og selvom lokomotiv-emissioner er markant lavere end lastbiler, forbliver det faktum, at de bidrager i stor grad til landets samlede emissioner.
Med stigende brændstofpriser stiger omkostningerne ved at drive lokomotiver, især diesellokomotiver. Medmindre en lokomotiv trækker sin fulde gods-kapacitet, handler den ikke med fuld effektivitet, en faktor, der bidrager til ekstra brændstofomkostninger og godstransport. Selvom brændstofforbrug per ton gods er lavere for lokomotiver end for lastbiler, selv når lokomotiver ikke trækker til fuld kapacitet, forbliver det faktum, at diesellokomotiver forbruger store mængder brændstof.
Lokomotiver er tvunget til at holde bestemte veje – dvs. blive på sporerne – medmindre nye spor bygges. For at transportere gods fra ét sted til et andet, skal godset først transporteres med lastbil til toget, derefter til et sted tæt på dets endelige destination, og til sidst med lastbil fra toget til dets endelige placering. Mens lokomotiver trækker gods på måder, der er effektive, er deres ruter ikke let ændret.
At rejse til et land som Uganda kan bringe spænding og eventyr. Landskabet og dyrelivet er det, der tiltrækker den voksende ugandesiske turist-industri. Turisme er et emne, der modtager blandede anmeldelser. Indtjening-delings-programmer fra nationalparker tilbød lokale fællesskaber en chance for at
Mens metroen tilbyder en bekvem og relativt billig måde at komme rundt i store byer på, har den også ulemper såvel som fordele. Du skal overveje både fordele og ulemper ved metro-systemer, når du beslutter, hvilken transportform at bruge, da overflade-transport kan være en bedre mulighed for nogle f
Med konstant stigende benzinpriser over hele landet og den premium-pris på luftrejser, kan transport med tog være et velkommen alternativ for mange. At rejse på skiner kan omfatte både fordele og ulemper. For eksempel kan passagerer blive tvunget til at beslutte, om den trankilde udsigt er værd den
