En liste over de største Lokomotiver

Bruges til at bære alt fra personbiler til kul og post , tog på én gang repræsenterede de hurtigste og mest økonomiske måde at rejse og indhaling fragt . Mærkning af en lokomotiv den "største" er ikke nogen nem opgave, da det kriterium, den største lokomotiv måles varierer omfatter størrelse , vægt, hestekræfter og en række andre faktorer. Disse tog er almindeligt anset for at være de største lokomotiver i form af vægt , længde og magt, hvoraf de fleste mødte deres ende med fremkomsten af ​​diesel -elektriske strøm i 1980'erne. Challenger nr. 3985

vægt på mere end 300 tons og i stand til at trække mere end 97,000 pounds af vægt , er Challenger nr. 3985 anses for at være den største og mest magtfulde damplokomotiv stadig i brug . Designet af Union Pacific , blev Challenger nr. 3985 bygget af det amerikanske lokomotiv Company i 1943. Designet til at trække gods og lejlighedsvis personbiler , Challenger No 3985 var en af ​​105 lokomotiver i Challenger klasse og drives i rutefart indtil 1957 . Tages ud af drift i 1962 , blev lokomotivet indlagres indtil det blev restaureret af Union Pacific frivillige i 1981. En af kun to Challenger klasse tog vides at eksistere , er Challenger nr. 3985 øjeblikket anvendes til særlige lejlighed og flytte gods .
The Centennials

Anses for at være den største og mest magtfulde diesel tog nogensinde er bygget, Electro - Motive diesel ( EMD ) DDA40X eller Centennials , blev først bygget i 1969 af General Motor s Electro - Motive diesel division. En serie af 47 tog blev DDA40X klasse tilnavnet "The Centennials " til ære for 100-årsdagen for Kørsel af Gold Spike ceremoni den 10 maj 1869 , der forenede den transkontinentale jernbane . Med en vægt på over 260 tons, de Centennials besad en svimlende 6.600 hestekræfter og var 98 meter lang. De Centennials blev brugt til at trække gods ved høje hastigheder , og selvom meget vellykket, blev taget ud af brug i 1980'erne på grund af et fald i godstransport og de ​​høje udgifter til reparationer.
de store drenge

de største dampmaskiner nogensinde er produceret , Big Boy klassen bestod af 25 tog bygget i 1941 og 1944. Disse tog var massiv, der vejer mere end 345 tons og måler over 130 meter i længden . De store drenge blev bygget for at eliminere brugen af ​​doubleheading , eller behovet for to lokomotiver for at gøre det op ad bakke på Union Pacific vigtigste linje tværs Wyoming , en praksis , der var nødvendig med den tidligere Challenger klasse. De store drenge udført dette let , da de kan trække en imponerende 135,000 pounds. Med fremkomsten af diesel -elektriske lokomotiver , de store drenge gik ud af tjeneste i 1959 og var blandt de sidste klasse af dampdrevne tog stadig er i tjeneste på det tidspunkt.
Allegheny

Målt i vægt , er Allegheny klassen lokomotiver anses for at være den tungeste lokomotiv nogensinde er bygget , en vægt på over 380 tons. Bygget mellem 1941 og 1948 af de Lima Locomotive Works til Chesapeake og Ohio Railroads, blev disse tog tilnavnet "The Allegheny " klasse på grund af deres første job indhaling kul op og ned Allegheny Mountains. Disse motorer kan trække mere end 110.000 pounds og er også kendt i dag for deres evne til at opretholde mere end 8.000 hestekræfter, mere end nogen anden enkelt enhed dampdrevne tog. Togene slæbte kul, personbiler , mail biler, og endda troppe biler under Anden Verdenskrig . Disse lokomotiver mødte også deres ende på grund af stigningen i diesel -elektriske strøm og blev taget ud af drift i 1952.
Hoteltilbud