Tyske damplokomotiver i 1930'erne

Efter ødelæggelsen af Første Verdenskrig , en ny Tyskland begyndte at genopbygget sin transportinfrastruktur , med fokus på jernbaner for masse transit . Udnytte nybyggede fabrikker og en kultur af mekanisk design og fremstilling , Tyskland produceret mange ikoniske og teknologisk avancerede damplokomotiver i 1930'erne. Deutsche Reichsbahn 4-6-4 Baureihe 05

bygget i 1935 , blev disse damplokomotiver designet til high- speed test. Med tre cylindre , der måler 18 inches med 26 inches og en samlet vægt på 212 tons, kunne dets kedler generere 290 psi, og mere end 3.400 hestekræfter. i 1936 , dette lokomotiv indstille en hastighedsrekord , læst af et dynamometer bil , på 200,4 km i timen , eller 124,4 mph .
V19 -1001

Denne unikke damplokomotiv var opført i slutningen af 1930'erne og fremhævede mange innovative resultater. Det blev set som en udfordrer til verden hastighedsrekord på det tidspunkt. Dette lokomotiv var drevet af fire aksler, hver drives af to cylindre arrangeret i en "V" vinklet format , og fremhævede en sofistikeret gearkasse , der tillod flere gearskift og omvendt .
Panzerzuege < br >

Kontrolleret af det tyske militær , Panzerzuege eller pansrede tog, transporteres militære embedsmænd og officerer i hele Tyskland. I sjældne tilfælde , de ville transportere tropper eller materialer i hele Tyskland. Disse damplokomotiver var baseret på Deutsche Reichsbahn standardbetingelser damptog , der er kendt for deres pålidelighed og hastighed. Yderligere kommunikationsenheder , tungt pansrede plating og bevæbning blev tilføjet for beskyttelse.
Märklin BR 10

Denne ikoniske damptog blev bygget i 1930'erne. Med et strømlinet udseende og kraftig brug i løbet af dette årti , udmærkede dette tog i transport af gods og passagerer. BR 10 blev genopbygget under mange modelnumre og forblev i tjeneste gennem 1950'erne. Dette tog er også blevet præsenteret af mange moderne tog model producenter på grund af sine klassiske linier .
Hoteltilbud