Historien om Pullman Biler

Pullman Palace Car Company revolutionerede toget rejsebranchen og forudsat en uovertruffen oplevelse i komfort. De luksuriøse togvogne forudsat sovende kvartaler og spise tjenester , funktioner uhørt før dette tidspunkt. George Pullman selv, en Chicago- beboer, der havde droppet ud af skolen som 14-årig , nyder udbredt berygtet som hans navn blev en husstand brand.Unfortunately , med tiden passagertog blev mindre populær fordel for bil-og flyrejser. Selskabet har lidt en langsom tilbagegang , efterhånden sælger i 1980'erne. Et par restaurerede Pullman biler er spredt over hele landet , stadig opererer under særlige omstændigheder , og ved visse lejligheder. Ideen

Efter en lang , elendige natten lang togtur fra Buffalo til Westfield , New York, George Pullman vågnede med et smertende ryg og en multimillion dollar idé. Ubehaget sove oprejst i sædet inspirerede ham til at designe en mere komfortabel personbefordring med jernbane bil med sovevognspladser for passagererne.

Pullman unikke sovende bildesign sidst indeholdt nok køjepladser til alle bilens passagerer. I løbet af dagen , kunne køje klappes op og gemt væk . Ved nattetid imidlertid køje kunne sænkes i løbet af de to sæder under det , der er foldet ned. Der var gardiner for privatlivets fred og separate toiletter i hver ende for mænd og kvinder.

Disse standardmodeller , mens bestemt ikke luksuriøse , var en umådelig forbedring i forhold til at sove i en ubehagelig stol over en lang rejse.


Luksusbiler

Efter etablering af sit firma i 1862 , Pullman begyndte at producere en luksus linje af sovevogne . Disse blev tæppebelagt og fremhævede komfortable, polstrede stole . De omfattede spilleborde og biblioteker.

Pullman Palace Cars omfattede også frisk gourmet-måltider , som hjalp forkorte ture fordi toget ikke længere var forpligtet til at stoppe for måltider. De spisevogne var billedet af ekstravagance , med udførlige lysekroner, elektrisk lys , silke nuancer og lædermøbler . Opvarmning og aircondition , avancerede for den tid , gjort det mere ønskeligt på lange ture.
Pullman Palace Car Company

Pullman hurtigt blev en husstand navn. Efter oprettelsen i 1867 Pullman Palace Car Company domineret markedsandel og forudsat fremragende kundeservice. Den lethed og komfort med , som man kunne rejse fra havet til havet blev voldsomt påvirket af Pullman Palads Cars.

Palace Car Company skabt sovevogne , selskabsspil biler og spisevogne . Det drives biler på omkring 125 tusind miles af jernbanen, og var ansvarlig for fremstilling og reparation af disse biler.

Sidst, George Pullman etablerede byen Pullman, Illinois , som et fællesskab for virksomhedens arbejdere. The Palace Car Company blev fuldt ansvarlig for bilen og forvaltning af byen, som bestod af 300 acres af veldesignede åbne vidder, søer og bygninger.
Company Town

nu indarbejdet i Chicago, blev byen Pullman, Illinois, der oprindeligt blev etableret for den eneste fordel for Pullman Palace Car medarbejdere. Virksomheden har købt 4.000 hektar jord nær Lake Calumet i 1880. Kendt arkitekt Solon Beman og landskabsmaler Nathan Barrett blev hyret til at udvikle det. Byen sidst holdt en fabrik og medarbejder indkvartering, herunder boliger, et hotel , kirker, et bibliotek , en bank, et teater og mange butikker . Der var store åbne vidder , søer og blomster.

Hver bygning var lavet af mursten og blev gjort til at ligne en høj klasse engelsk kvarter. Det kommercielle område blev beskrevet bortset fra de boliger, som appellerede til familierne til de arbejdere. Med regelmæssig skrald fjernelse , blev byen generelt beundret for sin renlighed .

Pullman mente, at succes i Pullman Palace Car Company hængslet på effektiviteten og kvaliteten af ​​sine medarbejdere. Ved at give dette selskab fastholdt byen, håbede at tiltrække og fastholde overlegne medarbejdere.

Ved 1893 var byen hjemsted for 12.000 mennesker . Mere end halvdelen var Pullman medarbejdere , resten var familiemedlemmer

Men mange beboere var kritiske over for byen og til sidst flyttede væk. . Der var et forbud mod alkohol for alle byens borgere . Selv et værtshus eksisterede inde i Florence Hotel , var det forbudt at sælge alkohol til beboerne. Kun besøgende kunne nyde en pint i Pullman. Selv når medarbejderne besøgt et andet byens værtshus, blev virksomhedens spioner ser og rapportering af disse aktiviteter.

Største ked resulterede i Pullman Strike 1894 , når økonomien er faldet. For at forhindre drastiske tab Pullman cut produktivitet og lavere løn med en tredjedel . Pullman beboere led meget , da selskabet nægtede at reducere husleje, forbrugsafgifter , eller butik priser . Leje blev fratrukket før løn blev betalt , hvilket betyder, at mange arbejdere tog hjem lidt, hvis nogen , betale .
End of George Pullman

George Pullman var bitter , når han døde i 1897. På et tidspunkt havde han været meget stolt af den succes, hans palads Biler og succesen af ​​hans paternalistisk tilgang til arbejdskraft. Han nægtede at indrømme, at hans metoder i sidste ende havde resulteret i arbejdstager oprør . Han var blevet kritiseret , hånet , og boykottet af den tid, han døde.

For at forhindre tyveri eller vanhelligelse af hans krop blev Pullman begravet i Chicagos Graceland Cemetery , i en særlig kiste . Kisten er foret med bly og dækket i en tomme af asfalt . Det blev lagt til hvile i en otte fods dyb beton pit med otte stålskinner indlejret over kisten .
End of Pullman Company

større ændringer i Pullman selskab fulgte død sin grundlægger . I 1898 , Illinois Højesteret fastslået, at Pullman selskabet ikke havde ret til at involvere sig i ikke-fremstillingsvirksomheder tjenester, såsom leje af ejendom til medarbejdere eller opretholde virksomhedens byen. Etablerede strukturer begyndte at forværres . Beboere , endelig i stand til at købe og eje deres hjem , renoveret og ændret deres udseende.

Præsident Lincoln søn, Robert Todd Lincoln, overtog ansvaret for virksomheden og omdøbte det Pullman Company. " Lincoln foretrak en enkel elegance til Pullman tidligere luksusbiler, og begyndte at revidere den måde, Pullman biler blev oprettet.

Virksomheden fortsatte med at producere kvalitet togvogne . Det har lidt umådeligt når bil ejerskab begyndte at tage afstand passagertog rejser, men fortsatte med at arbejde med godsvogne og andre midler . Det erhvervede konkurrence og nød stor succes . Efter Anden Verdenskrig , men det amerikanske justitsministerium regerede mod selskabet i en monopol-sag og krævede selskabet til at sælge en af ​​sine divisioner.

Pullmans togvogne blev mindre og mindre populære over tid . Virksomheden blev til sidst solgt og lukket i 1980'erne , og de fleste af sine resterende aktiver blev solgt til Trinity Industries, en Dallas -baserede virksomhed .
Hoteltilbud