Rejser i fremmede lande kan omfatte brug af mere primitive jernbanesystemer. Til tider kan mekanisk fejl eller menneskelig fejl forårsage, at et tog kører ukontrolleret. I tilfælde af, at du finder dig i denne omstændighed, behold et klart hoved, og implementer de følgende trin for at langsomme toget og bringe det til en eventuel stop.
Bevæg dig hurtigt til bagenden af vognen. Se efter en tydeligt markeret nødbremsventil. Træk håndtaget for at frigive bremse-lufttryk, så bremserne griber.
Find et besætningsmedlem's radio, og kald til hjælp, i tilfælde af, at bremserne ikke stopper eller bremser toget. Tryk "talk" på radioen. Giv information om toget, placering, destination og nummer.
Gå mod fronten af toget. Træk alle nødbremsventiler langs vejen, eller instruér andre passagerer om at gøre det. Se efter et hjul eller håndtag i et forhale lige bagfra vognen, og brug det til at stramme bremseventilerne.
Træt over lokomotiv-koblingen med forsigtighed. Se efter tydeligt markerede nødventiler i maskinrummet eller på venstre side af lokomotivførerens kabin. Tryk alle håndtag så langt fremad som muligt.
Se efter de hvide skyde-brytere på lokomotivførerens kontrolpanel. Skyv dem alle ned så langt som muligt for at afbryde strømmen til motoren.
Lyt efter meget støj i maskinrummet, der indikerer, at lokomotivet stadig kører. Bevæg dig langs motorblokkens længde til bagen, og find samme-farvede lægge-håndtag, der er ca. 60 cm langt. Træk håndtaget helt ned for at slukke motoren.
Bevæg dig retur til kabinen i fronten af lokomotivet. Lyd hornet, markeret "horn," for at advare andre om togets tilgang, mens det tager 3-5 km at komme til en stop.
Kilimanjaro, Afrikas højeste bjerg, klassificeres som en inaktiv stratovulkan. Den står 4.600 meter højt fra bunden til toppen. Der findes flere ruter for vandrerere at tage, når de bestiger bjerget, de fleste af hvilke kan fuldføres inden for seks eller syv dage. Bjergbestigelsen anses for en let;
At tune en marin motor er essentielt for at opretholde optimal driftsbetingelse. Processen kan være svær, men trinnene er ligetil for de fleste do-it-yourselfere og belønningen er en motor med forlænget levetid der er i stand til skarpere acceleration og glattere tomgang. En periodisk tune-up giver
Federal Aviation Administration (FAA) skriftlige videnseksamen, almindeligt kaldet Gleim tests, er en række flervalgs-test, som piloter er nødt til at bestå for at opnå forskellige pilotcertifikater. På grund af deres popularitet blandt piloter, har Gleim Publications, Inc. og deres udbredte røde st
