Pramme bruges til at transportere last og til generelle nyttige formål. Typisk et fladt-bunds fartøj, trækkes eller dukkes en pram af et andet fartøj gennem en vandvej. Pram-skroget er enten kasse-formet (lodret) eller vinklet (raked). Den vigtigste forskel mellem de fleste pram-typer er typen af last, der befordres.
Hopper-pramme er designet til at levere materiale til åben-vand-deponeringspladser; de er den mest almindelige pram til transport af dredge-materiale. Bund-dump hoppers er fremstillet med døre i bunden, der åbnes for at dumpe last, som dredge-materiale eller affald, og for at dumpe materiale som kul eller sten langs kajer. Hoppers kan være udstyret med vandtætte lukke-dæksler på toppen for at beskytte den last, der befordres. Alle hopper-pramme vil lække, så skrog-sømme i hopper-pramme er typisk stabiliseret med sandsække, høballe eller plastik-indlæg for at minimere lekkagen.
Dæk-pramme er flad-toppede, pontoon-design fartøjer brugt til at transportere køretøjer og tungt udstyr. De kan også bruges som flydende arbejds-platforme til derricks, fortojninger, kontorer eller service-værksteder. Nogle dæk-pramme er udstyret med coamings – skur-strukturer af træ eller jern omkring en lukke, skylight eller andre åbninger i dækket – for at transportere last som skrot-metaller eller for at afgrænse arbejds-områder. Ved rensning af sediment kan en dæk-pram bruges som platform for en spade-dredge. Containere sidder på prammen og fyldes med dredge-sediment. Når prammen bringes til land, fjernes containere til fladbils-lastbiler og bringes til en deponerings-plads.
Tank-pramme befordrer væsker, som petroleum, og kan være specialiseret i design og i deres håndteringssystemer for forskellige laster. Disse pramme kan befordre farlig last, som tryk-gas; de bruges hyppigst til at frakte petroleum, kul, landbrugsmateriale, jern, stål eller kemikalier. Kompartimenterne, som er opdelt, er bygget for at give stabilitet til skroget og for at fordele lasten jævnt. Dette forhindrer skift under trækning. Hvert sektion på en tank-pram kan beføre en anden type last.
En float-pram er den mindste type pram – mindre end 20 fod bred og 30 fod lang. Små båd bruger float-pramme til reparationer. Typisk brugt omkring sluser og demme, kan nogle float-pramme være drevet af små udvendige motorer.
En kaserne-pram, eller husbåd, bruges primært til bolig-formål. I områder som Cambodja, Australien og nordlige Indien er kaserne-pramme et almindeligt syn på mange vandveje. Holdes næsten stationære, giver de flydende hjem på floder og søer.
Intermodale, eller fragt, containere transporterer store mængder gods over hele verden på skibe, tog, lastbiler og mere. Intermodale containere bruges til at transportere varer over lange afstande og kaldes intermodale, fordi de nemt kan skifte transportform. Der findes nogle variationer inden for c
Ifølge NOAA Satellite and Information Service er der tre typer nødbåger, der sender nødsignaler til satellitter: Emergency Position Indicating Radio Beacons (EPIRBs) til brug på skibe og andre vandfartøjer, Emergency Locator Transmitters (ELTs) til luftfart, og Personal Locator Beacons (PLBs) til br
Der var en tid, da alle rejseudstyr bestod af én form: kufferten. Med fremskridt i moderne teknologi og rejsebehov er der dog introduceret en bredere variation af rejseudsstyr til at passe næsten enhver type rejse. At bære den mest passende taske til en tur kan reducere unødvendig stress og vægt for
